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  1. Ciao a tutti, ho bisogno di un consiglio. Ho rimesso in moto Cosa dopo due anni. Prima però ho cambiato il tubo del freno posteriore e le guarnizioni del carburatore, olio cambio. Una volta accesa sale a 5000 giri. L'impressione è che la ghigliottina non chiuda completamente. Ho svitato un po' le viti del carburatore per vedere se fosse un problema di deformazione del piano, ma non cambia nulla. Può essere che il filo dell'acceleratore non arrivi nel modo corretto? La guaina arriva al punto giusto, oppure la leva che esce dal miscelatore bloccata? Cosa posso fare? Grazie
  2. Ciao a tutti ho provato a accendere il mio px 125 ma appena acceso alza di giri e sono obbligato a spegnerlo perche come se aspirasse aria impossibile a regolare la carburazione!! Qualcuno avrebbe un idea ?
  3. Salve sono un Novellino sul mondo delle vespe.. pochi giorni fa ho comprato una special 50 ben messa a detta del vecchio padrone restaurata anche di motore.. prima di comprarla l ho provata evsndava bene.. dopo 2 giorni mi è successo che la vespa se non tiro l aria non sta accesa e in più mi accelera da sola a volte, tanto da spegnerla se no spaccherei il motore! cosa può essere? il filo acceleratore non è perchè quando la vespa va su di giri da sola ho visto che la leva dell' acceleratore posta sopra il carburatore resta ferma, l unica cosa che noto è quando la vespa sempre con l aria tirata riesce a tenere il minimo accelerando fa dei vuoti come quando si monta un filtro aperto sullo scooter e non si cambia il getto.. vi ringrazio per i vostri consigli
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