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  1. Buonasera,ho una vespa 50 L 102 malossi,carburatore 19/19 dell'orto e marmitta giannelli,l'ho sempre sentita un po affaticata appena cambiata la marcia(tranne con la prima e anche un po la seconda),poi una volta presi i giri andava bene,ma come appena detto,ci mette sempre un pò per entrare in coppia,visto che ho una 24/72 posso anche sostituire il pignone primario,ma non so propio quale montare,uno da 23,22 oppure 21? Le strade da me sono abbastanza altalenanti,le strade che percorro abitualmente hanno sì bei rettilinei,ma anche le salite non si fanno attendere! Ditemi voi...
  2. Salve a tutti. Sono un nuovo iscritto, dalla provincia di Ancona. Non ho trovato nulla riguardo la presentazione dei nuovi iscritti quindi parto direttamente con il mio primo post. Se ho sbagliato qualcosa chiedo venia ai moderatori. Sto restaurando la mia Vespa V di cui devo fare una breve cronistoria: - Dopo il grippaggio del 50 originale, nel 1992, è stato montato un 75 DR, Getti del carburatore più grandi (non ho neanche guardato che getti ci sono) e marmitta originale svuotata; lavoro fatto da un conoscente parecchi anni fa. - Raggiunti gli anni dell'automobile (1995)la Vespa è restata ferma fino al 2006 circa, quando decisi di smontare il motore per divertimento e per mettere il cambio a 4 marce. Carico della mia totale inesperienza e senza informarmi trovai un cambio completo usato che non so da dove derivasse; fatto sta che dovetti fare uno scasso nel carter per poter alloggiare il cluster perché troppo grande, infatti la configurazione era: cluster 9-15-21-26, ingranaggi 59-54-49-43. Rimontai il tutto con la primaria originale 14/69 e logicamente mi accorsi che con quel motore la quarta potevo inserirla solo in discesa. - Ora, a distanza di anni, ho smontato completamente la vespa per riverniciarla e per darle un motore più brillante; la mia scelta sarebbe: 102 Pinasco alluminio, albero Mazzucchelli Anticipato, carburatore 19-19, marmitta non lo so (vorrei qualcosa di poco appariscente e che mi consenta il montaggio della ruota di scorta). Il punto però è che visto che oramai quel cambio ce l'ho mi piacerebbe provare a farlo funzionare; quindi che primaria montare? O meglio abbandonare l'idea? Grazie
  3. Ciao a tutti...ho una vespa 50 L con 102 malossi,carburatore 19 19 del'orto,marmitta giannelli silencers,che campana mi consigliate di montare??
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