allungare i rapporti . Primaria ?

[Ospite]

Da quello che ho capito e possibile allungare i rapporti cambiando il pignone della primaria . E vero che non necessita aprire i carter ? Il kit polini e valido ? Avete esperienza ??

[BiagezioPX]

Per quanto mi riguarda è un lavoro che ho fatto spesso...in effetti basta aprire il coperchio frizione ed estrarre la frizione poi smontarla e togliere il piatto dove c'è il pignone che può essere di 20 21 22 denti...io da 20 sono passato a 22 perchè ho il gt rettificato adesso i rapporti sono un po più lunghi (se invece cambi primaria i rapporti si allungato nettamente di più) in definitiva è uin lavoretto semplice e veloce!

[Ospite]

io nel ts dovrei avere la 22 ... per allungare i rapporti cosa devo mettere ?

[Ospite]

ci vuole un estrattore ? Ho visto su SIP che la malossi ne fa dei kit tipo plug and play , già con la frizione chiusa . Sai qualcosa ??

[royaleagle]

Quanto costano? Si allungano tutte le marce giusto?

[BiagezioPX]

Allora io non conosco questo kit malossi...so di per certo che un pignone da 23 lo ha solo la frizione a sette molle della duecento. Per estrarre la frizione ci vuole un estattore generico a tre bracci oppure potresti fare leva con due cacciaviti ma fai molto sforzo e rischi di rovinare il carter! si, quanto si interviene sul pignone e ancor di + con la primaria l'effetto finale è quello di allungare tutte le marce!

[royaleagle]

A questo punto continuo l'invasione del topic: il px125e se non sbagli monta il 21, quindi potrei mettere massimo un 22 (senza modificare altro) giusto?

Dove posso trovarla e di quanto vengono incrementati i rapporti?

[BiagezioPX]

allora credo di si...io sulla mia 125 arcobaleno montavo la 20...al massimo potresti montare una 22 senza ulteriori modifiche, la trovi al centro ricambi Piaggio ma non so quanto costi visto che io li ho prelevati da alcuni motori che ho smontato, i rapporti incrementano di un 15 per cento...giusto quanto basta per non tenere il motore troppo alto di giri...ricorda però che le varie configuarzioni le devi sperimentare personalmente in quanto e difficile farsi un idea con la descrizione a parole...ciao!

[royaleagle]

wow 15% per un solo dente?

Vabbè, un prezzo indicativo puoi dirmelo? Su sip non mi ci raccapezzo...

[Ospite]

per allungare i rapporti i denti devono essere in numero maggiore ? per es . se hai la 22 devi mettere la 23.. ho capito bene ??

[FMonline]

Sì. Allungare i rapporti agendo sul pignone significa AUMENTARE il numero di denti.

Non ho capito però se serve l'estrattore della frizione per fare questa cosa.

La frizione del 200 si può mettere così com'è sul carter 125?

[BiagezioPX]

L'estrattore serve per estrarre la frizione dalla sua sede...si può fare anche senza ma è più complesso e noiso tutto qui! poi una volta estratta va scomposta nelle sue parti con una vite e dadi in modo da comprimerla...(su scooterhelp vi vedete le foto) per quanta riguarda la frizione 200 penso si possa installare a patto di limare un dente nel suo alloggio ma non conosco bene questa procedura in quanto non l'ho ancora fatto. Cmq prima di allungare i rapporti bisogna considerare che motore montiamo e l'uso che ne vogliamo fare! ciao...

[royaleagle]

Bene, grazie a tutti.

[BiagezioPX]

per quanto riguarda il prezzo davvero non lo so perchè l'ho prelevata da motori che avevo in garage...cmq il solo variare di un denti o meglio due fa una differenza molto apprezzabile forse con quel numero non sono stato abbastanza chiaro

[royaleagle]

Nel caso te ne capitasse una sottomano, fammi un fischio!

[BiagezioPX]

ecco il prezzo della sip..22 denti 30 euro + iva e spedizione e un poco meno per la 21 e 20! al centro piaggio dovresti spendere un poco meno!

[royaleagle]

Grande! Mi dici in che sottocategoria si trova?

[royaleagle]

Ok, trovato!

Clutch-Spareparts

[BiagezioPX]

allora vai a sx della home page poi clicca su cat of spare parts e poi scegli il modello e poi scegli la figura con esploso della frizione!

[Ospite]

comprate i pezzi in Italia, non originali, vanno bene lo stesso e risparmiate.

Sul TS di fede62 c'è una primaria 22/67, come nei PX a puntine platinate, quindi lui è già arrivato come pignone; ho misurato il diametro tempo fa, se non ricordo male i pignoni 20-21-22 denti hanno un diametro di 40 mm, diminuisce lo spazio tra un dente e l'altro ma la circonferenza del pezzo (e il diametro) resta sempre uguale.

Dopo il PX a puntine gli altri 125/150 montano primarie 20 o 21/68, la corona 67 denti ha lo stesso siametro della 68 denti.

Invece la 200 monta 23/65, il diametro del pignone è di 42 mm, quindi ha i denti più "lunghi" di 1 mm per parte, può anche darsi che la corona 67 denti abbia spazio sufficiente per accogliere questo pignone, ma non ho mai provato a farlo.

[royaleagle]

Scusate l'ignoranza...

Abbiamo detto che il primo numero più è grande ----> più le marce sono lunghe

Il secondo numero invece? Si tratta di un altro pezzo, vero?

[Ospite]

si, e più piccolo è più allunga i rapporti. E' la corona, va messa sul primario del cambio togliendo il parastrappi, si deve smontare tutto il motore, è l'ultimo pezzo che si estrae dai carter.

[Ospite]

per approfondimenti vedi http://www.vespaonline.com/MDForum-viewtopic-t-12721-postdays-0-postorder-asc-start-20.htm

foto dalla 123 alla 155

[royaleagle]

Ok, ma per il pignone mi confermi che è abbastanza "veloce" da montare?

[Ospite]

dimmi meglio , che vuoi dire con fede è già arrivato ? non posso allungare i rapporti visto che ho già 22 denti ? ho visto che sei siciliano anche tu e mi sembri essere un super esperto di vespe ...