Primo Tagliando Vespa PX 151

[gianliù80]

Salve Ragazzi, ho da poco riaquistato una vespa PX 151 euro 2 di Colore Grigio NUOVA (dato che si sono rubati il precedente PX 150 di colore Blu) è vorrei effettuare il primo Tagliando dei 1000 Km. sulla mia nuova compagna di viaggio, mi dite quello che si deve fare ???? cosa devo sostituire ???

Una coriosità.......ma mica la vespa ha pure qualche diaframma ??? se si dove ????

[BiagezioPX]

ciao...ti conviene farlo fare alla Piaggio per non perdere la garanzia!

[Ospite]

tagliando alla Piaggio; poi cambia marmitta, togli il SAS e regola la carburazione come nei vecchi PX. Diaframmi non ce ne sono, c'è soltanto una carburazione magra da far paura.

[Ospite]

tagliando alla piaggio e assicurazione sul furto!! e poi S C A T A L I Z Z A L A !!!!!

[robyvespa]

ragazzi che configurazione serve per scatalizzare il px euro2?

ipotizzando una sito bisogna intervenire solo sul getto del max?se si con che misure?ho sentito parlare anche di una vite messa dietro il carburatore che dovrebbe essere svitata se non sbaglio di 1 giro.che vantaggi porta scatalizzazione?

grazie per l'attenzione robyvespa

[BiagezioPX]

cerca su volenterosi li trovi tutto...

[gianliù80]

OK..............allora assodato che per il primo tagliando la devo partare alla piaggio,

poi in seguito se la scatalizzo che vantaggi avrei in termini di prestazioni ????

però devo dire cha adesso fa davvero un bel rumore di scarico !!!!!!!!

[gianliù80]

peccato che qui a Caserta nessuna assicurazione me la voluta assicurare sul Furto...............

[pooh81]

gianlù come hai risolto? anch'io sono quasi a 1000 km hai scatatalizzato alla fine?

[gianliù80]

no............non lo ancora scatalizzata ma ci stò pensando seriamente, adesso ho appena 1500 Km

[pooh81]

che intendi togliere? solo la marmitta

[gianliù80]

si solo la marmitta adeguando anche la carburazione.

[pooh81]

io pure farò così che espansione vuoi mettere?

[gianliù80]

ma prendo sicuramente una marmitta originale Piaggio,ovvero il classico padellino,

non prendo la sito perchè non mi piace il rumore che fà

[pooh81]

sono un patito delle espansione polini, qualcuno sa dirmi come va al px?

[gianliù80]

be se la lasci originale non ti conviene metterci la polini, aumenti solo il rumore ma niente in prestazioni,

anzi secondo me perdi anche ai medio bassi regimi.

Una curiosità ma tu il primo tagliano già lo hai fatto ????

l'hai portata in concessionaria o lo hai fatto tu ????

[pooh81]

La porto al piaggio center tra 100km. Quindi conviene mettere una sito normale?

[gianliù80]

si certo ti conviene di metterci la marmitta normale,se invece ci metti il GT 177 allora ti conviene di metterci anche la marmitta polini

[pooh81]

qualè la marmitta normale?

[gianliù80]

per la normale intendevo quella originale Piaggio non Katalitica

[damdam]

la marmitta normale è il classico padellino piaggio o quello sito che costa meno. Non sbagliatevi con la sito plus che costa di più, tocca in curva ed è troppo "prestazionale " per un gt originale. Niente espansioni, su gt originale non rendono anzi danneggiano.

I getti van cambiati. Il PX 151 euro 2 originale è 98-be5-150 , bisogna mettere 100-be3-160 e regolare la carburazione del minimo , con la vite che spunta dietro il carter "nascosta" dal motorino d'avviamento. La avvitate del tutto e poi la svitate di 2,5 giri circa, poi affinate la carburazione con la prova candela.

I vantaggi: scatalizzando girate più grassi e quindi meno rischio grippaggio, il motore è un pò più elastico e qualcosinina guadagnate anche in velocità massima (ma poco poco) , non rischiate più di fondere dal caldo la ruota di scorta

ciao ciao

[GiaPX151]

non c'e' anche un risparmio sui consumi?

[pooh81]

cosa sarebbero i getti 100-be3-160??? nn me li cambiano al tagliando?

[damdam]

non c'e' anche un risparmio sui consumi?

forse, non c'ho badato, anche se in linea teorica con un maggior flusso di benza consumi qualcosina in più

cosa sarebbero i getti 100-be3-160??? nn me li cambiano al tagliando?

pooh forse non mi sono spiegato bene, la scatalizzazione è una sorta di "elaborazione" quindi al concessionario forse è meglio non dire niente. Non si compromette niente ma loro di sicuro non te lo fanno, a meno che tu non li conosca. i getti sono una componente del carburatore che regola l'afflusso di benza verso il cilindro. Ora non ho molto tempo per scrivere ma se cerchi cambio getti sulla sezione forum "VOLenterosi" c'è un post di GustaV molto ben fatto che spiega tutto

[pooh81]

se metto solo il "padellino" della sito xderò la garanzia? e soprattutto andrà meglio dell'attuale e scoppiettante marmitta? grazie x le risposte