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  1. Ciao a tutti, cerco da lungo una bella bacchetta.. e al momento sono in trattativa per una V11T del 1949. Purtroppo non sono sicuro di alcuni dettagli, vorrei chiedere consiglio agli esperti qui nel forum. Sicuramente mi potete aiutare. La Vespa ha n. telaio V11T circa 26500. - Il motore V11M ha il suo n. circa 200 piu alto circa 26700. È possibile che sia il suo genuino? Pensavo che il n. motore deve essere sempre piu basso des telaio? - La vespa ha ancora il pulsante di spegnimento sotto la sella come le V1T. Ma è possibile con questo n. telaio? - Sui cofani non trovo piu il n. punzonato. È ok o dovrebbe ancora averle? - la sella ha la scritta "Aquila continentale". Può essere? O c'era solo A. Rejna nel 1949? Mille grazie per il vostro aiuto. PS: Non posso mostrare delle foto perche il proprietario mi ha chiesto di non condividerle. Tanti saluti!
  2. buongiorno a tutti e auguri ragazzi. Avrei bisogno, per chiudere il mio dossier di "istruzioni" per il restauro, di alcune foto di Ruota Anteriore e Ruota posteriore assemblata con i bulloni zincati corretti, in modo da poter mostrare per differenza come si presentano esteticamente due ruote con i dettagli corretti (la mia l'hanno sciaguratamente riverniciata da sopra in un terribile grigio) inoltre, a parte il coperchio sospensione sbagliato, l'ammortizzatore ricoperto di vernice e il tappo centrale ricoperto di vernice e non in gomma, vi posto questa foto del mio avantreno attuale e delle mie ruote (so che ci sono delle flange non previste) La camme del freno anteriore è errata perché verniciata, mentre so essere ramata, a parte questo intravedete altri dettagli che sono stati verniciati e vanno invece in finitura diversa? Avete una foto dove si apprezzi la camme del freno posteriore montata e rifinita correttamente? E una foto dei bulloni pedana zincati bene in vista? Grazie a chi vorrà intervenire IMG_4531.HEIC Vittorio IMG_4530.HEIC IMG_4498.HEIC IMG_4489.HEIC IMG_4486.HEIC IMG_4480.HEIC IMG_4475.HEIC IMG_4474.HEIC IMG_4500.HEIC
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