Quale gruppo termico e carburatore per PK elestart V5N1M

FilippoPK · 6 Novembre 2025

Buongiorno a tutti,

Devo ripristinare una PK del 90 V5N1T con motore V5N1M.

La vespa monava un 100 (non so quale) con carburatore 19 ma ora il gruppo termico è grippato

Non voglio stravolgere il mezzo e non devo fare ne gare ne lunghi percorsi ma solo andarci al mare a max 1 km di distanza.

Da un lato il fatto che il 50 sia davvero fermo , dall altro il fatto che un 75 sia irregolare e la paura delle revisioni.

Se rimonto un 50 devo per forza cercare un 16-12-N? il 19 che ho non serve ?

Col 75 puo passare le revisioni o si vede davvero molto?

Con un 75 posso riutilizzare il 19?

Esistono kit gruppo termico e crb. per 50? Ne esisitono per 75??

Accetto ogni consiglio.

Jabbahulk · 6 Novembre 2025

ciao, l'attenzione sui 50 è aumentata in base di revisione ministeriale, mi sono accorto all'ultima revisione dove mi hanno davvero controllato tutto...e alla fine tutto era in regola...

Se trovi chi fa il lavoro come si deve, oltre a dare un'occhiata al motore, freni, gomme etc; da anche un'occhiata a cosa "si vede" e te la provano sui rulli...se si comporta "troppo troppo bene" qualche domanda te la potrebbero fare. Se invece si comporta solo "bene", non corri rischi. Ovviamente tutto è soggettivo, secondo gli umori dell'ispettore. Con me presente hanno mandato via un motociclista che aveva messo scarichi after market su una Kawasaki, niente di pazzesco ma erano "non omologati"; e agli improperi del proprietario che faceva notare che faceva casino meno di un'Harley, l'ispettore ricordava che la moto "rifiutata" non era così in origine... vedi tu

Ma se sulle marmitte manca il DGM e fa un baccano, se sul carburatore c'è scritto qualcosa di diverso etc è difficile che te la passino...sempre che abbiano voglia di guardare sporcandosi e col rischio di perdersi un cliente....quindi meno roba è evidente, meno solleciti interessi e curiosità; non solo per le revisioni ma anche a fronte di fermate da parte delle forze dell'ordine.

Se succede poi un incidente...beh se sequestrano il mezzo vanno a fondo per capire cosa c'è sotto, ovviamente se esteticamente il motore si presta a far nascere dubbi.

Per usare il 19 devi usare il collettore del 19, quello "di serie" va bene per 16-12 e 16-16.

FilippoPK · 15 Novembre 2025

Ho trovto il carburatore 16 12 N originale e il relativo collettore di carico.

Ora sto cercando un gruppo termico 50 cc per ripristinare il motore.

Scusate se faccio domande sciocche ma è il mio primo motore di 50 in o....

se capisco bene il cilindro coretto è quello con diametro 38,4.

Trovo diversi kit pistone cilindro compatibili pk FL ma tutti senza testa e non so che testa devo prendere.

Per esempio questo potebbe andare penso.

https://www.ebay.it/itm/146961414688?_trkparms=amclksrc%3DITM%26aid%3D1110018%26algo%3DHOMESPLICE.COMPLISTINGS%26ao%3D1%26asc%3D295490%26meid%3Dc8736df3558e4e61a151409638ed41ea%26pid%3D101196%26rk%3D1%26rkt%3D12%26sd%3D141714999504%26itm%3D146961414688%26pmt%3D1%26noa%3D0%26pg%3D2332490%26algv%3DCompVIDesktopATF2V6ReplaceKnnV4WithVectorDbNsOptHotPlRecallWithSiblingFilter&_trksid=p2332490.c101196.m2219&itmprp=cksum%3A146961414688c8736df3558e4e61a151409638ed41ea|enc%3AAQAKAAABMIObiuteozFaahfHli5t01UIStMdUUaYczAbGaV87lJkYZlnqhPs6hnMXGASN4AJ2yFwbUKfsmeb7meQT9YaEGG7E0Yt63%2FcPRE1o4XweVgLhTT94orMyr0Mx%2BdDZRVLfK5LbbAs%2FcwJZnXMZHOu7yRGTCPpyouuzUBxrPMfxIII0L4uxMqIplFi12MNldyCfJbgz8PDQm%2Fov%2BorjV%2FNAflcOAMuRRRteoaAGIYbddb2dpc6hheg5EbKuS7ZbCKiV%2B%2FiyVFTytws%2BdVCCWqQSErJvFJLFOX1iLWP8qLk8%2BEaZxGmcFVLT%2FZ1hGhRDl2Eu2LycTfVpBA57muNjN9Zmdw2D%2BSu2nJq6y0ABtrFr5DamBukVpgyJaQ--0V9NeTtGvJqbvlHcIspjtka6olYOP0%3D|ampid%3APL_CLK|clp%3A2332490&itmmeta=01KA488XW9HX34K1DR0RT88GCZ

Secondo voi la qualità e decente ?

Che testa devo cercare.?

grazie in anticipo

Fazio78 · 15 Novembre 2025

1 ora fa, FilippoPK ha scritto:

Ho trovto il carburatore 16 12 N originale e il relativo collettore di carico.

Ora sto cercando un gruppo termico 50 cc per ripristinare il motore.

Scusate se faccio domande sciocche ma è il mio primo motore di 50 in o....

se capisco bene il cilindro coretto è quello con diametro 38,4.

Trovo diversi kit pistone cilindro compatibili pk FL ma tutti senza testa e non so che testa devo prendere.

Per esempio questo potebbe andare penso.

https://www.ebay.it/itm/146961414688?_trkparms=amclksrc%3DITM%26aid%3D1110018%26algo%3DHOMESPLICE.COMPLISTINGS%26ao%3D1%26asc%3D295490%26meid%3Dc8736df3558e4e61a151409638ed41ea%26pid%3D101196%26rk%3D1%26rkt%3D12%26sd%3D141714999504%26itm%3D146961414688%26pmt%3D1%26noa%3D0%26pg%3D2332490%26algv%3DCompVIDesktopATF2V6ReplaceKnnV4WithVectorDbNsOptHotPlRecallWithSiblingFilter&_trksid=p2332490.c101196.m2219&itmprp=cksum%3A146961414688c8736df3558e4e61a151409638ed41ea|enc%3AAQAKAAABMIObiuteozFaahfHli5t01UIStMdUUaYczAbGaV87lJkYZlnqhPs6hnMXGASN4AJ2yFwbUKfsmeb7meQT9YaEGG7E0Yt63%2FcPRE1o4XweVgLhTT94orMyr0Mx%2BdDZRVLfK5LbbAs%2FcwJZnXMZHOu7yRGTCPpyouuzUBxrPMfxIII0L4uxMqIplFi12MNldyCfJbgz8PDQm%2Fov%2BorjV%2FNAflcOAMuRRRteoaAGIYbddb2dpc6hheg5EbKuS7ZbCKiV%2B%2FiyVFTytws%2BdVCCWqQSErJvFJLFOX1iLWP8qLk8%2BEaZxGmcFVLT%2FZ1hGhRDl2Eu2LycTfVpBA57muNjN9Zmdw2D%2BSu2nJq6y0ABtrFr5DamBukVpgyJaQ--0V9NeTtGvJqbvlHcIspjtka6olYOP0%3D|ampid%3APL_CLK|clp%3A2332490&itmmeta=01KA488XW9HX34K1DR0RT88GCZ

Secondo voi la qualità e decente ?

Che testa devo cercare.?

grazie in anticipo