Elaborazione vespa 50 sportellino piccolo

[Corr0]

Buongiorno,
ho una vespa 50 sportellino piccolo (motore V5A 1M) con un 75cc pinasco, marmitta proma rally, carburatore dell'orto 19.19 e ruote maggiorate da 10(chiuse)

Dato che vivo in collina spesso mi trovo a fare salite più o meno ripide. Con l'attuale configurazione anche a causa del cambio a 3 marce mi trovo spesso con la seconda fuori giri e una terza che non prende coppia. Leggendo tra le varie discussioni sto valutando di metterci mano. 
L'idea di configurazione:

102cc polini
pignone 19 denti elicoidale (attualmente i rapporti sono originali e ho paura che con il 102 sul piano siano troppo corti)
molla frizione rinforzata polini

Mi sembrano lavori non troppo complessi considerando che non sono un gran esperto.
Volevo chiedere a chi ne sa più di me un parere sulla configurazione e se ho tralasciato qualcosa. 
Dato che  la vespa monta i tamburi originali per ruote chiuse che sono minuscoli come posso migliorare la frenata? Stavo pensando di aumentare il freno anteriore ma non so bene come. Se ho capito bene esistono kit per maggiorare i tamburi sulle ruote chiuse o direttamente montare il tamburo di una special/et3. Pro e contro? 

[Fazio78]

Il 04/10/2026 at 11:38, Corr0 ha scritto:

102cc polini
pignone 19 denti elicoidale (attualmente i rapporti sono originali e ho paura che con il 102 sul piano siano troppo corti)
molla frizione rinforzata polini

Ciao. Devi montare una primaria 24/72 e un cambio a 4 marce. In salita metterai la 3a e via andare. Per la frenata aspettiamo il parere di altri utenti

[Corr0]

Ciao, alla fine ho montato un dr 102.

Si è acceso al primo colpo e ha tenuto il minimo senza problemi per 5 minuti. L’ho poi spento e nel spegnersi ho sentito un rumore tipo sfiato che non capisco se sia normale.

Il video è il motore senza volano e candela.

idee?