carter non accoppiati

[tiuz]

ho recuperato una coppia di carter per px con miscelatore al prezzo di un caffe...praticamente me li hanno regalati.

l'unico problema è che i numeri dei due gusci sono differenti.

che problemi potrei avere?

oppure la cosa è indifferente?

grazie a tutti

[Ospite]

potresti trovarti con i cuscinetti non in asse, quindi con vibrazioni e durata ridotta. I carter sono sempre accoppiati per questo motivo, le lavorazioni sono fatte in modo che le misure siano rispettate da una parte e dall'altra, nel tuo caso potrebbe esserci una seppur piccola asimmetria ... ma so che qualcuno ha già montato motori con carter spaiati

[Bestiol1]

potresti trovarti con i cuscinetti non in asse, quindi con vibrazioni e durata ridotta. I carter sono sempre accoppiati per questo motivo, le lavorazioni sono fatte in modo che le misure siano rispettate da una parte e dall'altra, nel tuo caso potrebbe esserci una seppur piccola asimmetria ... ma so che qualcuno ha già montato motori con carter spaiati

Condivido le informazioni fornite da Kl1, rischi di fare una frittata disssando l'albero facendo lavorare il pistone malissimo con usure precoci, grippaggi, pestilenze.... io, sulla mia vespa, non lo farei

B1

[tiuz]

si puo fare qualchecosa per correggere questi inconvenienti (retifica & affini), oppure li tengo buoni solo per esperimenti di lima e trapano?

[andrea_rally200]

Ciao, guarda io l'ho dovuto fare su una 50l. Il problema non e' stato quello della tenuta di cuscinetti, trafilaggi, ecc ma delllo sfiato alla base del cilindro. A freddo tutto ok, ma appena il motore si scaldava iniziava a sfiatare dalla gurnizione di base del cilindro.

Ho portato i carter alla rettifica che li ha spianati e adesso e da tanto tempo va benissimo.

Ciao

Andrea

[tiuz]

proverò a portarli in retifica e sentire cosa mi dice... si sa mai... grazie a tutti

[GustaV]

io fossi in te non lo farei, lascia stare, i carter non possono essere disaccoppiati