consigli campana

[alfioracing]

ciao a tutti, sto montando sulla mia special gt 130 zirri(m1 aspirazione ai carter) carburatore 30 volano leggero marmitta zirri sotto pedana, sono ideciso per la campana, ho una 24-72 e una 24-61 da montare con quarta drt. vorrei ottenare una vespa con una bella ripresa ma che superi i 100-110 tranquillamente. che mi consigliate?

[ilmech]

molto meglio la 24/61...la 24/72 è cortissima...

[z3usone]

sarà..ma io sono troppo innamorato della 27 dtitta!....togli via i parastrappi però....sono pericolosissimi!buchi i fermi con il trapano, togli via tutto, e poi fai saldare ad argon le due metà proprio negli incavi dei parastrappi!.....

ciau

[ElRaPiDo]

a me i parastrappi nn han mai dato problemi

[marcospecial86]

infatti nn vedo il motivo di togliere i parastrappi

[z3usone]

io li tolgo per due problemi!....appesantiscono la campana (inutilmente a mio avviso) e una volta mi sono saltati fuori bucandomi il tappo frizione! da allora mai più!!!

[500]

Ank'io consiglio caldamente la campana 27/69 in modo da abbinarci a piacimento gli ingranaggi 26 denti o 28 denti DRT con eventuale 4a accorciata...mantieni il parastrappi ke ha la sua funzione; casi di rotture di sicuro possono esserci ma è la prima volta ke sento di una cosa del genere!! Sarà un caso su mille

[marcospecial86]

bhe la campana essendo in acciaio nn e che la puoi alleggerire più di tanto , e poi in peso tolto togliendo i paratrappi e forse uguale ad un pacchetto di creker quoto 500 , campana 27/69 , magarai una bilanciatina nn ci starebbe male

[Seba_t16]

anch'io quoto 500.

che minchia di consiglio è eliminare i parastrappi

[500]

A quel punto se proprio si vuole una campana leggera e senza parastrappi si prende una Polini o una Pinasco...più ke il peso in sè della camapana conta la bilanciatura...il peso lo si recupera alleggerendo il volano per esempio...