La mia Vespa va proprio bene!

[Ospite]

E' un PX del '98, quindi freno a disco, elestart, ma non cat.

E' un 125 comprato (bene) quando aveva 18.000 km, a cui ho trapiantato un motore 200 da Vespa incidentata di circa pari età e km, in ottime condizioni (purtroppo conoscevo la Vespa dell'espianto) tanto che non ho dovuto aprirlo e rifarlo.

E' tutto originale salvo che ho portato il cilindro all'ultima maggiorazione, guadagnando 10 cc, ho allargato lo scarico di 1 mm per parte e lo ho alzato di 1,5 mm, abbassato la testa di 1 mm, piazzato il famigerato filtro T5 e rivista un po' la carburazione. Padello nuovo originale.

Il risultato è un motore con buona coppia, molto godibile tra i tornanti in montagna (non quanto quello della mia supervnb polinizzata ), che arriva molto facilmente ai 115 km/h di tachimetro e tiene i 90 col classico filo di gas, consuma il giusto e dopo 5000 km e qualche viaggetto di 200-300 km non stop a velocità medie anche sostenute posso pure dire che sia super affidabile.

Praticamente un Pinasco in ghisa, ma ad un terzo del costo considerati i lavori ed il pistone nuovo.

Certo un Polini ben condito ha una coppia strappabraccia e un Malossi lamellare arriva a 140... ma a che prezzo, in termini di costi puri, di affidabilità e tutto sommato di sbattimenti?

Consigliatissimo!

mario

[Uno]

io fossi in te, dopo quel titolo, viaggerei con la manina sui gioielli di famiglia ;-)

[Ospite]

E cosa mai può succedere?

Una grippatina?

E chessaràmmai?

La manina occupata sui gioielli la tengo semmai per proteggermi scaramanticamente dalle insidie della strada, vista la considerazione e l'atteggiamento che auto e camion hanno nei confronti dei vespisti e più in generale dei motociclisti!

ciaociao

mario

[Uno]

ahahahah

abbiamo la stessa filosofia ;-)

GRIPMASTER...

[Ospite]

Dimenticavo: oltre ad andare molto bene come fluidità di erogazione, coppia, velocità, consumi...

...la mia Vespa frena.

Apparente banalità ma è la prima di circa una ventina, in 30 anni...

[_kenzo]

ildisco è una cosa straordinaria..

[Ospite]

Sì, il fatto di sapere che ci si può contare ti dà tutta un'altra sicurezza di guida, migliora lo stile e ti fa divertire di più.

[JonnyShort]

E' un PX del '98, quindi freno a disco

affonda tanto la vespa quando freni con l'anteriore, che ammortizzatore monti? fournales?

[Ospite]

Non freno mai SOLO con l'anteriore, sempre con entrambi i freni, distribuendo la frenata tra ant e post a seconda delle situazioni.

In questo modo l'affondo è relativo, direi normalmente allineato a quello di qualsiasi PX.

Per il momento l'ammo è quello di serie, forse quest'inverno ci scappa il bitubo, vedremo...

[frullametalli]

perche' tutti criticano il freno anteriore della vespa il mio tamburo frena molto bene e se non faccio attenzione blocca anche

[contenello]

frullametalli dipende un po' da che tipo di tamburo hai, se autocentrante o quelli primo tipo....gli autocentranti hanno una frenata sufficiente, quelli del primo tipo quasi sempre è una chiavica! poi dipende, il mio amico ha un P125X come il mio, il suo tamburo ha sempre frenato di più anche dopo che io avevo messo tamburo, ganasce, filo e guaina nuovi...

non so perchè...ma non c'erano cazzi

ora ho un bel disco e fanculo tutto..

[Saetta]

posso solo dire che il MY è molto più equilibrato in frenata, ti da più sicurezzo rispetto al px vecchio, come potenza ma anche come stabilità in frenata

[frullametalli]

e' un tamburo primo tipo quando ho preso la vespa non frenava x niente usandolo continuamente la franata e' migliorata.non tutti lo usano x il fatto che la vespa si abbassa avanti ma con l'abitudine diveta naturale e la frenata migliora con il tempo

[frullametalli]

credo che le ganasce non siano mai state cambiate dal 1981.

[Ospite]

perche' tutti criticano il freno anteriore della Vespa il mio tamburo frena molto bene e se non faccio attenzione blocca anche

E' proprio quello il problema, il tamburo PX, soprattutto quello pre-arcobaleno, è poco modulabile, si passa direttamente dalla scarsa efficacia al bloccaggio, che è tutto tranne che auspicabile: anche un freno da bicicletta volendo blocca, ma dopo sei per terra al 100%, non è sicuramente questo l'indice di buon funzionamento di un impianto frenante.

Poi dipende appunto da che uso se ne fà, dal "manico" insomma !

mario