Vespa PX 125 E impianto "America" ?

[matteoclc]

Ciao a tutti,

ormai diversi hanni fà acquistai la vespa in oggetto, il meccanico che me l'ha venduta ha sempre sostenuto si trattasse di un px con impianto elettrico "America", tra l'altro tirandomi anche l'antani un giorno che dovevo cambiare il piatto statore, dicendomi che era difficile da trovare bla bla yada yada yada...

ora: la vespa effettivamente qualcosa di diverso lo ha, le frecce e la luce stop funzionano anche a motore spento con il "quadro" acceso, cosa che non avevo mai visto prima su una vespa

ho pensato semplicemente che evidentemente la luce stop e l'intermittenza prendono alimentazione direttamente dalla batteria anzichè dal piatto (corretto?)

qualcuno ha notizie di questo famigerato modello "america" ? sapete dirmi come e se lo posso riconoscere? (numero telaio?)

graz

ciaps

[Scohot]

Il modello "America" era caratterizzato dai seguenti particolari, che lo differenziavano dai nostri modelli Italiani:

- Luce Posizione, anteriore e posteriore, alimentata da batteria.

- Luce Stop alimentata da batteria e funzionante anche col freno anteriore.

- Frecce alimentate da batteria.

- Spia della folle all'interno del contachilometri.

- Rubinetto benzina a levetta verticale (in basso è aperto, a metà è chiuso, in alto è in riserva).

- Vite spia sulla parte esterna del tamburo per ispezionare lo spessore delle ganasce freno.

- Targhetta "Vespa" anteriore con una piccola ® sulla stanghetta della V

- Claxon con suono differente dal classico, perchè di tipo a corrente continua.

[matteoclc]

grazie scohot, precisissimo

la mia vespa non ha ovviamente tutte queste peculiarità, ma allora secondo te può essere solo un collegamento anomalo delle frecce e della luce stop?

[Scohot]

No, potrebbe essere che è una versione estera (ma non America) che aveva l'impianto sotto batteria, come ad esempio quelli montati sui mezzi per i paesi nordici dove i vari codici della strada imponevano quel tipo di illuminazione. Certi modelli hanno una taghetta rivettata sul lato destro o sinistro del ponte centrale dove è riportato anche il n°di telao.

[midelt]

Anche i primi arcobaleno 200 italiani full optional (MA AE) (anni 84-85) avevano il quadro sotto batteria (indicatore di livello benzina che funzionava girando la chiave, freccie in continua, stop e posizione in continua).

[matteoclc]

Anche i primi arcobaleno 200 italiani full optional (MA AE) (anni 84-85) avevano il quadro sotto batteria (indicatore di livello benzina che funzionava girando la chiave, freccie in continua, stop e posizione in continua).

sì, ma alla mia manca la posizione in continua...e non è un 200

niente targhetta tra l'altro, posso riconoscerla in qualche altro modo?