GS 160... Sborbotta e poi muore!!!

[rudy_rider]

Salve a tutti.... da temerario parto da Vicenza con la mia ragazza e andiamo all'eurovespa a Zell am See...

Viaggio andata ok... prima serata ok... torno il sabato sera in albergo e a un certo punto la vespa inizia a sborbottare... và avanti per un centinaio di metri poi stenta a ripartire e subito dopo muore... smonta controlla la candela e il risultato è che non fà più corrente...

La batteria è carica...

Secondo voi che può essere..

BOBINA A.T ESTERNA?

CONDENSATORE?

PUNTINE?

Ciao a tutti magfari avrò visto qualcuno su in Tirol...

[unknown]

Sicuramente se la batteria è carica uno dei tre elementi è K.O.

(ci sono anche probabilità che tutti e tre gli elementi siano K.O.)

quindi si deve andare a esclusione; prima prova con una bobina A.T.

esterna nuova + candela nuova se la scintilla è bella vigorosa sei

a cavallo, se non da segni di vita sono gli altri due elementi che

sono da sostituire TASSATIVAMENTE in coppia (puntine+condensatore).

[rudy_rider]

Cambiata la bobina....

L'insetto è partito alla prima pedalata...

Se trovavo il ricambio non restavo a piedi in austria....

Andarà meglio la prossima volta.....

[midelt]

Che bobina monti, la CEAB?

Grazie e ciao.

[tonysubwoofer]

ancora la CEAB nn si rende conto che le bobine che fa con la scatola in bachelite fanno pena.

Modificato 18 Giugno 2009 da tonysubwoofer

[fratelbigio]

io uso sull'ss quelle della olympia per i px a puntine sprint primavera ciao ecccc e va da dio!!!!! e con 7 euri sto apppppppposto!!!!!

Modificato 18 Giugno 2009 da fratelbigio

[rudy_rider]

Di preciso non so... so che l'ho pagata 57 euro... la bobina è a sei poli teoricamente ha due ingressi normalmente alimentata dalla batteria...

[bepi888]

Se chiedevi a noi,Vespa club Aviano,avevamo tutto!!!anzi,di +!!

[midelt]

La ceab purtroppo la conosco bene (date un'occhiata al topic di Kiwi "un ponte per la rally").

Il problemi di quella bobina sono 2: l'affidabilità e il fatto che in principio esisteva il modello per Corrente Continua (tipo GS 150/160) e il modello per Corrente Alternata (tipo SS180 e Rally180). Adesso ti vendono lo stesso prodotto per tutti i modelli.

A proposito di GS, io ho un problema col raddrizzatore. In pratica non mi carica più la batteria. E dopo un po' di strada rimango a piedi. Qualcuno sa come ovviare a questo problema?

Ciao

[baronerosso53]

La ceab purtroppo la conosco bene (date un'occhiata al topic di Kiwi "un ponte per la rally").

Il problemi di quella bobina sono 2: l'affidabilità e il fatto che in principio esisteva il modello per Corrente Continua (tipo GS 150/160) e il modello per Corrente Alternata (tipo SS180 e Rally180). Adesso ti vendono lo stesso prodotto per tutti i modelli.

A proposito di GS, io ho un problema col raddrizzatore. In pratica non mi carica più la batteria. E dopo un po' di strada rimango a piedi. Qualcuno sa come ovviare a questo problema?

Ciao

Ciao, fai la classica modifica sul radrizzatore "diodi" e vedrai che tutto andrà meglio.

Marino