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Inviato

guarnizioni in carta e ermetico bianco della loctite!!! infallibile e invisibile.. la pasta rossa io di solito la metto tra cilindro e carter e tra testa e cilindro, e sulle small nel collettore della marmitta e nel collettore del carburatore, invece nelle large nel collettore del carburatore ci va solo la guarnizione di carta, poi nel carterino frizione io stendo sempre un velo di pasta rossa in fianco all'OR!!!! non sopporto i carter che perdono olio!!!!

Inviato

Dove ho le guarnizioni di carta metto il mastice per guarnizioni sia sulla guarnizione sia sul carter.

Sulla testa metto un velo, ma proprio un velo di pasta rossa eventualmente ne metto un pò sul collettore di scarico.

ciao ciao..

Inviato

La pasta rossa l'ho relegata solo ed esclusivamente a stagnatura

imbocco del collettore marma al cilindro, perchè ultimamente

ho riscontrato che il Motorsil non è più come quello di una volta

quando lo usavo per stagnazioni più importanti (carburo-testa

cilindro) è meno tenace insomma, e a contatto con la benza

si arriccia vanificando l'opera.

Ultimamente sto usando pasta nera (sempre Arexons) che è più malleabile,

non si secca nella punta del tubetto (come il Motorsil) e

a contatto con la benza non si stacca facilmente, è più tenace.

Naturalmente per l'imbocco del collettore marma, non uso il Motorsil

che costa 12/13 gnauri a tubetto, ma uso il silicone alte temperature

che vendono all'OBI nelle cartucce tipo silicone per i vetri o per i sanitari

e che costa 9 gnauri a cartuccia......

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