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Inviato

Ragazzi oggi ho fatto una scoperta incredibile! circa 15 anni fa mio padre comprò un motore di una vespa 150 da un vecchietto per costruirsi un argano per tirare la legna su dal bosco (ne ho visti alcuni e devo dire che funzionavano bene anche con parecchia legna) purtroppo (o per fortuna) non ha mai ultimato il suo progetto e il motore è rimasto li in officina per tutto questo tempo. oggi facendo un pò di ordine mi capita sotto mano e lo guardo attentemente(sapevo che c'era ma non l'ho mai ispezionato). noto subito la differenza dal mio motore px soprattutto dal carburatore e filtro allora guardo i numeri impressi...

VSC1M!!!!!!!!! non credo ai miei occhi! Ho un motore di una vespa 180 SS!!!

adesso cosa faccio??? lo tengo per eventuali prossime vespe? non si sa mai che mi capiti di avere un telaio da restaurare...

lo vendo???

 
Inviato
lo so ma dove lo trovo un telaio con documenti che non sia un rottame? e poi i numeri del motore non devono combaciare con quelli del telaio o mi sbaglio?

i numeri non coincidono mai , al limite sono abbastanza vicini in ogni caso l'importante è che la sigla sia quella x l'FMI ,per l'ASI e per la legge

Inviato
i numeri non coincidono mai , al limite sono abbastanza vicini in ogni caso l'importante è che la sigla sia quella x l'FMI ,per l'ASI e per la legge

Io sono in ballo in questo periodo per rimmatricolare il mio sprint veloce senza documenti acquistato su ebayannunci, ora si può tranquillamente fare la targa nuova passando dal registro fmi.

Però tra i vari documenti e autocertificazioni devi anche fornire il certificato d'origine della piaggio (30 euri), sul certificato risultano numero di telaio e NUMERO MOTORE, quindi bo non so, poi c'è sempre fotoshop......, ma comunque arriverai al punto che dovrai andare in motorizzazione e l'esaminatore bastardo vorrà vedere il num di motore.

Scusa se ti ho scoraggiato un pò ma è giusto farti sapere che non è proprio tutto così semplice, se vuoi controllare vai su federmoto.it, registro storico,modulo b, e li troverai tutte le varie rotture di coglioni ben spiegate, ciao

Inviato
Io sono in ballo in questo periodo per rimmatricolare il mio sprint veloce senza documenti acquistato su ebayannunci, ora si può tranquillamente fare la targa nuova passando dal registro fmi.

Però tra i vari documenti e autocertificazioni devi anche fornire il certificato d'origine della piaggio (30 euri), sul certificato risultano numero di telaio e NUMERO MOTORE, quindi bo non so, poi c'è sempre fotoshop......, ma comunque arriverai al punto che dovrai andare in motorizzazione e l'esaminatore bastardo vorrà vedere il num di motore.

Scusa se ti ho scoraggiato un pò ma è giusto farti sapere che non è proprio tutto così semplice, se vuoi controllare vai su federmoto.it, registro storico,modulo b, e li troverai tutte le varie rotture di coglioni ben spiegate, ciao

quello che voglio dire è che se trovi un motore uguale all'originale (stessa sigla)ma non esattamente quello di origine FMI e ASI non possono non rilasciarti certificati o omologazioni .Tieni conto che sul libretto non è mai riportato il numero del motore ma solo il tipo (forse nei primi anni 50 si ma non sono sicuro)

Inviato
quello che voglio dire è che se trovi un motore uguale all'originale (stessa sigla)ma non esattamente quello di origine FMI e ASI non possono non rilasciarti certificati o omologazioni .Tieni conto che sul libretto non è mai riportato il numero del motore ma solo il tipo (forse nei primi anni 50 si ma non sono sicuro)

Quindi in teoria se trovo un telaio SS. (Vsc1t) il mio motore (vsc1m) lo posso usare senza problemi? Certo, non sará facile trovare qualcosa di decente immagino, magari anche si ma chissá a che cifre...

Inviato
Quindi in teoria se trovo un telaio SS. (Vsc1t) il mio motore (vsc1m) lo posso usare senza problemi? Certo, non sará facile trovare qualcosa di decente immagino, magari anche si ma chissá a che cifre...

direi proprio di si ,per il telaio penso sia un problema però se non hai furia....intanto darei una bella pulita al motore nell'attesa , per rifarlo c'è tempo... per venderlo idem

Inviato

Tienilo ma mi sa che se trovi un telaio buono il motore cè la gia sotto,non si trova piu niente di quella roba li da anni!io pero penso che la speranza è l'ultima a morire,ma poi conviene vederlo che lo paga bene a chi serve.

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