meglio 215 o 225

[sadovespa]

Sto rifacendo il mio motore del p200 e visto che vado sempre il 2 volevo sapere quale configurazioni e meglio

[Piccio]

SE siete prevalentemente in sella sempre in 2 ,io opterei per un big bore225,e che la coppia sia con voi!!!Piccioracing.

[sadovespa]

grazie mille una curiosita volevo fare

225 pinasco

albero corsa lunga pinasco

rapporti originali

carburatore 24/24 o al massimo 26/26

marmitta originale modificata o al massimo megadella

[Piewankel]

Penso che con una configurazione simile sali tranquillamente sui muri... ;-)

[sadovespa]

idea e quella non voglio una troppo esasperata visto che la uso per fare raduni quasi ogni fine settimana

[numeridacirco]

pinasco in corsa 57 è un po' triste... corsa 60 è il suo !

anche le fasi del cilindro migliorano notevolmente.

èuno spreco il rapporto originale....

[sadovespa]

pensavo di mettere il pignone da 24 drt , ho un dubbio ma esiste una cuffia per il candela centrale o devo farmela da solo ?

[numeridacirco]

il pinasco corsalunga digerisce tranquillamente gli extralong malossi 24/63. colpo finale la quarta drt da 37 denti....che regala un terza quarta fantastico...

la cuffia esiste, ma francamente devi solo rifare un foro. e metti un gommino tipo cuffia candela originale per tappare il foro vecchio.

[Mirco Vizzolo]

Buongiorno, io ho montato in corsa 60 il Pinasco 225 con la sua testa, pignone da 24 drt e terza lunga, ma la quarta normale. Mi trovo benissimo. Come velocità massima una volta ho toccato i 119.8. Però come velocità di crocera tengo i 90 e 100 effetti. Da navigatore. Il notevole vantaggio e che così il motore ha un minore, di poco, numero di giri.

[Cubanonano]

Buonasera a tutti,

approfitto della stessa discussione poichè ho, più o meno, le stesse intenzioni. Premetto che il mio 200 monta già un cilindro in alluminio 210 della Malossi, testa Pinasco, albero anticipato, accensione Parmakit e scarico Simonini. Vorrei avere un po' più di coppia ai bassi e medi e pensavo di passare ad un GT Pinasco 225 accoppiandolo al nuovo albero a corsa lunga da 62mm, tenermi la Parmakit e cambiare lo scarico con un Sip road. Cosa ne pensate e che carburatore mi suggerite?

Grazie.

[savery]

Buonasera a tutti,

approfitto della stessa discussione poichè ho, più o meno, le stesse intenzioni. Premetto che il mio 200 monta già un cilindro in alluminio 210 della Malossi, testa Pinasco, albero anticipato, accensione Parmakit e scarico Simonini. Vorrei avere un po' più di coppia ai bassi e medi e pensavo di passare ad un GT Pinasco 225 accoppiandolo al nuovo albero a corsa lunga da 62mm, tenermi la Parmakit e cambiare lo scarico con un Sip road. Cosa ne pensate e che carburatore mi suggerite?

Grazie.

Se vuoi sfruttare il tuo motore al meglio devi mettere il filtro t5 con la scatola rialzata

Pignone 24 per allungare un po'

Poi la ciliegina sulla torta e una megadella secondo me migliore della SIP road

Così riesci a portare tranquillamente 100 di gps anche in 2 a filo di gas

[Lupino]

Il Malossi non tira i rapporti lunghi in salita ne quelli originali, oppure li tira ma senza brio. Con il Malossi monta un pignone da 22 su corona originale 65 e assolutamente la quarta da 36 denti, Megadella V4+ e vedi come vola, per il filtro aria, non filtro, cornetto è solo fine-tuning, non è il filtro che fa volare un motore !!...credimi

Per il passaggio da Malossi a Pinasco è questione di gusti, sono 2 cilindri opposti, al Malossi piace viaggiare alto invece il Pinasco è piu pacato e da turismo, un eccellente alternativa è il Polini 210 alluminio, li mangia tutti e due...provare per credere...e quest'ultimo tira tutti i rapporti compresa la 4a del 200 !!

[savery]

Il Malossi non tira i rapporti lunghi in salita ne quelli originali, oppure li tira ma senza brio. Con il Malossi monta un pignone da 22 su corona originale 65 e assolutamente la quarta da 36 denti, Megadella V4+ e vedi come vola, per il filtro aria, non filtro, cornetto è solo fine-tuning, non è il filtro che fa volare un motore !!...credimi

Per il passaggio da Malossi a Pinasco è questione di gusti, sono 2 cilindri opposti, al Malossi piace viaggiare alto invece il Pinasco è piu pacato e da turismo, un eccellente alternativa è il Polini 210 alluminio, li mangia tutti e due...provare per credere...e quest'ultimo tira tutti i rapporti compresa la 4a del 200 !!

Tu lo hai provato il polini 210 d alluminio

Se lo hai provato che differenze ci sono dal 208 ghisa in prestazioni?

[Lupino]

Cosi a pelle la differenza è pochissima, forse il ghisa è piu rabbioso da subito, l'alluminio vuole i suoi 1000km per dare il meglio di se, ma questo si sente solo passando dal ghisa all'alluminio. Nel montaggio classico ossia con SI24, padellino modificato ecc, va piu di Malossi e Pinasco...SICURO !!

[joedreed]

Polini di alluminio su tutti. A parte la fattura stupenda, il gt è stato provato e va molto più degli altri; l'unico neo è che per adesso dovete aspettare, ne ha consegnati pochissimi.

[MMAARRCCOO]

Io del 225 ho un esperienza negativa. .. con testa vhr, carburatore 24 er, albero c60, padella originale. ... velocità massima 100 e sopratutto grossi problemi di fluidità del motore ai bassi....

[AlanT86]

Io del 225 ho un esperienza negativa. .. con testa vhr, carburatore 24 er, albero c60, padella originale. ... velocità massima 100 e sopratutto grossi problemi di fluidità del motore ai bassi....

i tuoi sono problemi di carburazione, sistemata quella (provando, provando e riprovando) alla fine avrai delle belle soddisfazioni!