Funzionamento accensione elettronica ET3

[Jack ET3]

Buon giorno a tutti! Sto scrivendo la tesina di maturità sulla vespa, (liceo scientifico) e in particolare in fisica voglio parlare dell'accensione elettronica della vespa et3..qualcuno potrebbe spiegarmi come funziona perchè su internet non ho trovato nessuna spiegazione utile ed efficace ma solo brevi nozioni, e quasi tutte sull'accensione a puntine..in particolare andrò a parlare dell'induzione elettromagnetica che produce corrente nello statore a causa della rotazione del volano..grazie mille in anticipo a tutti

[marconline]

Ciao, sono assolutamente un neofita e potrei dirti anche delle grosse baggianate.

Tuttavia sono certo che la ET3 non abbia le puntine, ma una centralina che si occupa di "pilotare" la scintilla sulla candela.

Qual è il momento in cui la centralina deve pilotare la scintilla? Sempre se non dico stupidaggini, la centralina prende in ingresso un segnale che arriva dal volano che, come dici tu, sfrutta i principi di induzione elettromagnetica, continuando a ruotare attorno allo statore.

Quindi:

il motore "gira" (ovvero il pistone scorre su e giù dal cilindro), girando fa girare anche il volano ad una velocità variabile che dipende dai giri del motore (e quindi dal ciclo del pistone), lo statore invia l'impulso del giro (mi viene da dire, come un contachilometri per la bicicletta) alla centralina, la quale elabora (non so in che modo) e rimanda un segnale alla candela che fa la scintilla che fa esplodere la miscela e rimette in moto il pistone e... così via. Ovviamente poi la centralina è quella che stabilizza anche la corrente per passarla alle varie lampadine.

Aspetta che qualcuno di più "tecnico" del sottoscritto ti dica, ma se non vado troppo errato più o meno è così.

Ciao,

Marco