Cerca nel Forum

qui da me l'inverno fa non solo freddo vero, ma gela, c'è la Bora vento gelido forte a raffiche. pertanto per precauzione e preservazione della Vespa, dato che devo ancora restaurare la carrozzeria e qualche attacco di ruggine in pedana c'è, la vespa si sà non frena, le ruote da 10" col vento a raffiche non è una grande esperienza.. a eccezione di qualche eventuale giretto mini la domenica, la voglio mettere a riposo per qualche mesetto, e giro in plastic. tenendo conto che la tengo all' aperto in cortile ( coperta con telo ecc) voi come vi comportate in questi casi ? che precauzioni adottate ? ( via la benza dal serbatoio, olio nel carter ecc )

Io vorrei fare il rimessaggio quest'inverno ma sarà nel cortile di casa, il garage non ce l'ho. che precauzioni prendete ? svuoto o meno il serbatoio benza ? 8 cc di olio nel GT.. altre precauzioni ? lo so è solo settembre, ma qui l'autunno è già arrivato da 10 giorni ( come ogni anno ) e l'inverno arriverà presto.. perchè la metto a riposo ? ci voglio bene alla mia Uespa =)

Il Px d'inverno lo uso quasi niente anzi... direi proprio niente. Volevo chidervi quali sono le operazioni essenziali per non ritrovarsi brutte sorprese alla primavera successiva quando il bel tempo mi fa venire la voglia di ronzare in vespa. In particolare io chiude il serbatoio ( in pratica metto su "C" ) la poca benza che rimane nel carbs può provocare problemi? Oppure la sua completa assenza secca le guarnizioni? Meglio mettere una goccia d'olio dal buco della candela? Grazie mille! Giamp

...in box coperta con un telo, con i cavetti della batteria staccati, e con la ruota rialzata da terra da quel ceppo che vedete in foto. Stamattina mi viene a trovare fresco fresco un parente di Pisa e parlando del + e del - gli arrivo a dire che l'anno scorso ho preso un PX151 del 2002, che va bene, ecc. ecc., insomma alla fine la vuol vedere, andiamo nel box tiro su il telo la guarda e...:"complimenti...hai fatto un affare...proprio bella ecc. ecc.", poi vede quel ceppo vede che è leggermente sollevata e mi fa: "perchè la tieni sollevata con quel ceppo in quella posizione, non ti rendi conto che tutto il peso della Vespa è in quella misera appendice d'alluminio e potrebbe rompersi?!?!?" Io gli faccio notare che in "quell'appendice", come la chiama lui, c'è l'attacco dell'ammortizzatore quindi presumo sia bello resistente da reggere una Vespa rialzata, ma lui con l'aria di quello che sa tutto mi ripete:"guarda io ho avuto tante Vespe quand'ero giovane, alcune sono rimaste ferme per anni con le ruote a terra e quando le prendevo una gonfiata e via..." Io gli faccio notare che avendo messo le gomme nuove l'anno scorso ed avendola messa in box per stare ferma 7-8 mesi non volevo che queste si ovalizzassero e poi avrei dovuto ricambiarla quest'estate, ma lui continua a dire che le ruote della Vespa con camera d'aria non si ovalizzano e rialzarla per un lungo rimessaggio non serve a niente e bla bla e bla bla... Cmq ci salutiamo e gli dico che di lì a poco l'avrei tolto perchè poi avrei tirato fuori la Vespa, però ancora per un mesetto dovrei lasciarla in box, non penso che dia problemi, però, come si dice, mi ha messo la classica pulce nell'orecchio e vi chiedo: ma serve a qualcosa rialzare la Vespa per il rimessaggio invernale e quella posizione è adatta a tenerla sollevata per mesi e mesi?? Grazzzzzie