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  1. Salve, qualche mese fa ho smontato il motore dell'ape per cambiare i rapporti, raccordare ecc. Siccome non volevo cambiare l'accensione ho solamente sostituito i fili perché avevano le guaine un po' secche e rovinate, rimontato tutto parte subito al primo colpo senza problemi. Del vero problema me ne sono accorto poco dopo, infatti al primo viaggio della giornata il motore gira senza problemi, ma se mi fermo e lo lascio raffreddare non arriva più corrente alla candela fino al giorno dopo: in pratica se vado da un mio amico ci arrivo, ma il viaggio di ritorno posso farlo solo il giorno dopo. (Ho cambiato anche la bobina, perciò non dovrebbe darmi problemi) cosa può essere? Online non ho trovato nulla a riguardo.
  2. Salve a tutti ho portato la mia vespa px del 2007 cat con freno a disco in officina per cambiare un cuscinetto e di conseguenza una revisione del motore. Il meccanico mi ha fatto notare che il tamburo ha il millerighe consumato, non tanto ma e' consumato. Per il solo tamburo , originale, mi hanno chiesto 85 euro + le ganasce e + manodopera. In tutta sincerita' vorrei cambiarlo da solo per risparmiare qualcosa, quando l'avevo fatto la volta scorsa non mi era sembrato difficile. Sapete il codice del tamburo originale Piaggio? ne vedo diversi e non vorrei fare uno sbaglio nell'ordine. Ho visto in rete che questo problema del tamburo lo hanno avuto in molti, qualcuno dice di averlo risolto cambiando il dado. Dite che cosi' si risolve? Mi consigliate l'originale o qualche altra marca magari che dura un po' di piu? Grazie
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