Problemi col minimo

Fabietto84 · 20 Settembre

Ciao a tutti sto sistemando una pk50s,tutta originale dopo anni di fermo. Pulito carburatore, svuotato marmitta. Problema: si accende quasi subito ma con il minimo non ci siamo, se lo alzo va su di giri appena lo abbasso si spegne certe volte lo tiene. Quando gli do gas da ferma sembra come soffochi e poi parte. In corsa non dà problemi ma appena mi fermo resta su di giri e poi crolla di brutto.

Se tiro l’aria non cambia, e non vedo nemmeno tanta differenza togliendo il filtro dell’aria o regolando la corona del minimo.

cosa può essere?

dmax68 · 20 Settembre

Così su due piedi l' impressione è che tiri dentro aria, prova a verificare la tenuta del collettore.

Se non è quello verifica i paraoli dell' albero motore.

DoubleG · 21 Settembre

Secondo me non è un problema di aspirazioni, altrimenti tirando l'aria scenderebbe di giri.

Ipotizzo ci sia un problema nel circuito del minimo, della sporcizia che gira nei passaggi oppure la ghigliottina che si blocca.

Fabietto84 · 21 Settembre

20 ore fa, dmax68 ha scritto:

Così su due piedi l' impressione è che tiri dentro aria, prova a verificare la tenuta del collettore.

Se non è quello verifica i paraoli dell' albero motore.

Come posso vedere se é il collettore o i paraoli?

Modificato 21 Settembre da Fabietto84

Fabietto84 · 21 Settembre

12 ore fa, DoubleG ha scritto:

Secondo me non è un problema di aspirazioni, altrimenti tirando l'aria scenderebbe di giri.

Ipotizzo ci sia un problema nel circuito del minimo, della sporcizia che gira nei passaggi oppure la ghigliottina che si blocca.

Ma può guastarsi il circuito del minimo?

ah ho visto tra l’altro che se tolgo la scatola dell’aria si nota che esce miscela vaporizzata

DoubleG · 21 Settembre

Se il carburatore rimane fermo per molto tempo l'alluminio si ossida e crea della fanghiglia o dei sali che si induriscono otturando I paesaggi della miscela. Devi provare a pulire i suddetti passaggi togliendo i getti e passando al loro interno un filo di acciaio recuperato da un vecchio cavo del freno o cambio. O meglio fare un lavaggio a ultrasuoni dell'intero corpo carburatore.

Il rifiuto sotto forma di nebbia è abbastanza normale nei motori a 2 tempi.

Fabietto84 · 21 Settembre

12 minuti fa, DoubleG ha scritto:

Se il carburatore rimane fermo per molto tempo l'alluminio si ossida e crea della fanghiglia o dei sali che si induriscono otturando I paesaggi della miscela. Devi provare a pulire i suddetti passaggi togliendo i getti e passando al loro interno un filo di acciaio recuperato da un vecchio cavo del freno o cambio. O meglio fare un lavaggio a ultrasuoni dell'intero corpo carburatore.

Il rifiuto sotto forma di nebbia è abbastanza normale nei motori a 2 tempi.

Eh proverò a ripulirlo e a ripassare meglio tutti i passaggi.
Vi terrò aggiormati

Fabietto84 · 1 Ottobre

Il 21/09/2026 at 20:44, Fabietto84 ha scritto:

Eh proverò a ripulirlo e a ripassare meglio tutti i passaggi.
Vi terrò aggiormati

Ciao ripulito a fondo il carburatore, e collettore e rifatto la guarnizione del collettore ma non cambia nulla……

se tiro l’aria il motore sta su di giri, quando spingo la leva quindi la metto a riposo il motore sale di giri per poi spegnersi, candendo drasticamente di giri…..