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devi smontare il blocco dalla vespa,

togliere il cilindro, il volano, la frizione (ti servono gli estrattori), l'ingranaggio motore e quindi tutti i dadi che tengono uniti i semicarter nonchè il perno posto in basso vicino al dado dell'olio...adesso li puoi separare e sul carter lato volano vedi i gommini!

buon lavoro...

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eh....se rilasciando la pedivella senti ''stok'' un rumore metallico allora forse è andato...ma comunque non da nessun problema un gommino fregato...al massimo un rumorino noioso quando rilasci la pedivella...mi pare strano comunque che si possa rovinare fino a questo punto...

ma perchè devi cambiarlo scusa!?

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vabbè....ma se il resto del motore va bene...aspetta ad aprirlo...lo cambierai più avanti quando dovrai intervenire per cambiare qualcosa di più importante! è un lavoraccio...altrimenti approfitta e dagli una bella rinnovata!

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