ALBERO PER ET3 C.54...QUANTI NE FACCIO?

crimaz · 24 Novembre 2005

Mi stanno chiedendo alcuni alberi C.54 (che avevo sulle mie vespette vedi gara di Chiuppano) che quasi quasi ne lancio un altro lotto.

Piu' siamo Piu' risparmiamo...

Ciao a tutti i preparatori. :roll:

-2IS- · 24 Novembre 2005

Prezzo e Tipologia dell'albero???? Grazie....

cicciofritto · 24 Novembre 2005

Corsa 54? Spalle piene? Oppure no? E se no i gradi dell'anticipo?

crimaz · 24 Novembre 2005

L'albero in oggetto, e' un masse piene con conicita' tipo PKXL, cuscinetto diam 25 e paraolio diam 20.

Materiale: bonificato con relativi trattamenti termici.

Biella: standard tipo et3

Bilanciatura non prevista: si lascia ai preparatori la possibilita' di bilanciare/sbilanciare l'albero in funzione dei pesi in gioco.

Costo da quantificare.

Terry · 24 Novembre 2005

interessante...

cesta · 24 Novembre 2005

molto interessante.

io ho un blocco pk ets con il cuscinetto da 25 che aspetta un albero così!

facce sapè anche via mp.

io sono cmnq disponibile.

NEGRES?? DOVE SEI??

zak61 · 25 Novembre 2005

Potrebbe andar bene sul pk125s?

crimaz · 25 Novembre 2005

L'albero si puo' montare sui carter con paraolio lato volano a diam. interno 19 o 20 (tipo 50 special-primavera, pks-xl) ma non ETS.

Per l'ETS bisogna clonare lo spallamento del cuscinetto a rulli e la riduzione a diam 24 per il paraolio...cmq e' fattibile.

Probabilmente vi ha depistato la quota del cuscinetto diam. 25 che non e' quella dell'ETS o PX ma e' un cuscinetto a rulli tipo ET3. Tuttavia per chi vuole risparmiare puo' montare anche un sfere (misure commerciali)

Vespaolo · 25 Novembre 2005

ma...

il masse piene non mi convince più di tanto. Sicuramente potrei essere interessato pure io ma con i volani pieni non è proprio ciò che andavo cercando...

Piuttosto un albero con corsa 54 ma medesimo all'originale quindi adattabile a molteplici configurazioni, a partire dalla configurazione standard ad arrivare a un lamellare carter o cilindro che sia.

Questa è una mia idea ehh... che penso abbraccerà un range + ampio di possibili configurazioni.

Mandi

crimaz · 25 Novembre 2005

ma...
il masse piene non mi convince più di tanto. Sicuramente potrei essere interessato pure io ma con i volani pieni non è proprio ciò che andavo cercando...

Piuttosto un albero con corsa 54 ma medesimo all'originale quindi adattabile a molteplici configurazioni, a partire dalla configurazione standard ad arrivare a un lamellare carter o cilindro che sia.

Questa è una mia idea ehh... che penso abbraccerà un range + ampio di possibili configurazioni.

Mandi

!!!PER AVERE UN'INTERFERENZA DELL'ASSE DI ACCOPPIAMENTO (DIAM. 20) PARI ALL'ORIGINALE, SI DEVONO AUMENTARE I VOLANI DI ALMENO 1.5 mm (vedi differenza tra C51 e C54) QUINDI LA POPPETTA DEL CARTER INTERFERIREBBE SULLO STESSO...non ci sta'!

OVVIAMENTE CON I VOLANI TONDI PUOI FARE SOLO UN LAMELLARE.

N.B. tutto questo, per montare in tutta semplicita' il mio albero.

Vespaolo · 25 Novembre 2005

Capisco.

Dato che ora la mia configurazioe attuale su Malox aspirato al cilindro è con spalle piene e cono da 20 e corsa 51, io desisto. (Avrei 2 alberi uguali...)

Grazie cmq

Mandi

cesta · 28 Novembre 2005

a me interesserebbe proprio per fare un aspirato al cilindro corsa 54.

ovviamente lo monterei su un altro blocco non ets!

ottimo direi fammi sapere il prezzo.

non so quando ti potro' rispondere xke`sono in argentina fino al 31.

crimaz · 30 Novembre 2005

primo prototipo

c54-1

Gorby-Corse · 30 Novembre 2005

lo fa anche la fabbrizzi lo sai vero? quanto vengono i tuoi all'incirca ?

crimaz · 1 Dicembre 2005

E' da valutare...lo scopo e' quello di essere competitivo! pensa che Febrizi lo vende a € 420.00!!!

Gorby-Corse · 1 Dicembre 2005

penso di riuscire ad vaerli per la metà il problema è il tempo di consegna .Quale era la tua vespa alla gara di chiuppano tanto per collegare il nik alla vespa