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  1. ciao a tutti!!! qualke bravo elaboratole mi potrebbe consigliare che primaria dovrei montare sulla mia fantastica 50 special, con cilindro 105 polini, carburatore 19/19 e marmitta proma. grazie ciao.
  2. Ciao a tutti! Ho restaurato la mia vecchia vespa pk s. Sono arrivato quasi alla fine ma adesso ho problemi con la carburazione. Ho montato un 110 polini, la marmitta a banana della polini è un carburatore del 19. Ho provato vari getti del max, dal 74,77,82,85,87,92. Sono passato da una carburazione magra fino ad arrivare una accettabile con il getto del 92. Il mio problema rimane quello che al minimo la vespa fatica a mantenerlo. Dopo non molto si spegne. E il problema rimane anche con la marcia inserita, se non do gas si spegne subito. Quando vado a risolvere questo problema, girando la vite del minimo, mi si "sballa" tutta la carburazione. Inizia a fare i vuoti quando sono a giri bassi, ma appena sale di gas sembra andare meglio. Se tiro l'aria la situazione non migliora di molto. Ho controllato la candela e il colore è marrone scuro. Cosa mi consigliate?
  3. ciao a tutti.....ho comprato un kit di conversione da 6v a puntine a 12 v elettronico della bajaj dal sito della sip.....sembrava di facile montaggio e invece ora mi trovo a tribolare enormemente....qualcuno lo ha già montato può aiutarmi?oppure mi sa indicare o fare avere uno schema elettrico di montaggio per questo pezzo..?la mia vespa è una sprint veloce del 70 grazie
  4. Salve a tutti, vorrei informazioni su questa centralina, che volendo, dovrei montare su 1 vespa pk-s con 112polini, albero drt c45, 24 phbl, 24/72, polini banana. Secondo voi ne vale la pena su 1 motore del genere e si avverte la differenza sia "sotto" che "sopra"? duepercento.com
  5. Volendomi avventurare nella giungla dell'iscrizione fmi della mia PK50S, sto valutando cosa sistemare prima delle foto... i cerchi della vespa hanno un po' di ruggine, potrei sverniciarli e riverniciarli ma visto a quanto si trovano nuovi pensavo di comprarne un paio direttamente, secondo voi questi due sono diversi o cambia solo la luce delle foto? \\ Cerchio Ruota 10 Vespa 50 Special Px Sprint GT ET3/ su eBay.it Vespa, Ricambi Moto d'Epoca, Moto ricambi e accessori CERCHIO RUOTA VESPA 3-00-10 3-50-10 | eBay Andranno bene per l'fmi o ci sarebbe da riverniciarli prima? La mia vespa non ha quello zoccoletto paraspruzzi sul retrotreno... Questo va bene vero? http://www.motoricambisoviero.it/images/products/product_info/4da2f42_CEJKpyCGkKGrHqFhME0fwn8KyrBNQsMDIg18800005007.jpeg Il coprivolano è un po' rovinato, ossidato diciamo... potrebbe dare problemi nella foto del motore? Stessa cosa dove c'è il numero di telaio Grazie!!!
  6. Ciao a tutti!!! di solito milito nell'area large frame... allora veniamo a noi: ho appena acquistato uno special con montato un blocco del pk con tanto di accenzione elettronica con statore a 4 poli.....credo sia un blocco hp.... volevo elaborarlo mettendoci sotto un bel 130.....magari il malossi.... adesso so che dovrò cambiare anche l'albero... e mi chiedevo se potete aiutarmi e consigliarmi tutti i lavori necessari per adattarlo e quali pezzi devo ancora aggiungere per farlo andare!!!!!! grazie in anticipo a tutti!!!!
  7. Salve a tutti, vorrei cortesemente sapere come creare un delayer per la mia pk-s che monta uno statore a 4 poli! grazie in anticipo
  8. Ciao a tutti,ho un PKs di telaio V5X2t - 01 -9157 50807OM e vorrei sapere di che anno è ? chi mi può aiutare....grazie mille
  9. La polini consiglia per i propri gt la candela champion L78c, che dovrebbe corrispondere grado termico 6, mentre io ho trovato solo la champion l82c, grado termico 7. Vado incontro a qualche controindicazione?
  10. Salve a tutti. Sul mio pk s ho montato frecce ant/post bianche. Di conseguenza, volevo montare anche la luce posteriore dello stesso colore, ma non esiste, neanche si SIP... Ma sul sito tedesco ho trovato quello per et3, sia bianco che rosso, ovviamente. Sicuramente è più bella dell' originale pk, poi bianca fa sicuramente la sua scena, soprattutto sul telaio nero. Ma a questo punto sorge il dubbio: la si può montare?? Le due viti sono alla stessa distanza di quelle pk?? la forma del telaio in quel punto è lo stesso?? e in oltre, gli attacchi dell'impianto elettrico sono gli stessi?? Se qualcuno ha visto o ha fatto la stessa modifica, o ha una foto, per favore, può caricarla per mostrarmi il risultato finale. vi ringrazio anticipatamente ciao
  11. -2IS-

    Vespa Plurimatic

    Ho trovato una vespa PK XL 50 PLURIMATIC a prezzo d'affare. Nuova, documenti in regola, senza ammaccature nè ruggine, 16000 Km, bianca, in perfette condizioni. Che faccio la prendo???? Dovrebbe essere un modello raro, non come i 252 esemplari della PKS automatica, ma 3888 sono comunque pochi, che dite????? Ciao
  12. ciao a tutti ho un pks 125, e pensavo di elaborarla così: 130 doppia aspirazione polini, carburatore 24 dell'orto, albero anticipato per doppia aspirazione, travasi raccordati, volano alleggerito, ... l'unico problema, è che sono indeciso sullo scarico... l'altro mese ho acquistato un leovince secsys, ma nn avendo ancora montato il motore, non sono ancora riuscito a provarlo... qualcuno però mi ha detto ke potrebbe non essere un granchè, e non fa girare bene la 4a.... altrimenti pensavo di prendere una proma a banana, dal momento ke è appena ricominciata la produzione... io preferirei la leovince, sia perchè puoi tenere la ruota di scorta, sia perchè secondo me è esteticamente più bella.. opinioni??? sia sulle marmitte che sul resto del motore??? grazie in anticipo, ciao!!
  13. Ciao ragazzi. Sul mio pk s, volevo montare le pedane in acciaio mandorlato!!! cosa ne pensate?? ci può essere qualche problema, o magari le pedane del telaio si rovinano, o ci sono troppe vibrazioni, ecc??? vi mostro anche la foto, e magari, potreste dirmi se sono veramente per pk s, dato che vorrei essere veramente sicuro prima di comprarle! PEDANE IN ALLUMINIO vespa PK/S/ XL/XL2/FL/automatica (3 pezzi) - Officina Tonazzo :: Dal 1963 grazie ciao
  14. ciao a tutti ho cercato in tutti i negozi, e ho trovato solo un rms da ordinare, ma ha la molla bianca. lo so che è una boiata, ma lo preferirei con la molla nera. E' possibile trovarli ancora? c'è un altra marca che produce ammortizzatori anteriori regolabili per pks??? grazie ciao
  15. ciao ragazzi ho deciso d montare il rapido sulla mia pk s in modo da avere meno corsa ma mi chiedevo per quanto riguarda il montaggio..si può mantenere il tubo "originale"?? vi chiedo questa cosa perchè ho trovato un tubo x la vespa fatto apposta x montare il rapido ma volevo risparmiarmi 15 euro + spedizione.. se si può montare mantenendo l'originale come si fa?? la manopola del gas rimane molto più spostata verso destra di prima di prima? mi affido a voi raga grazie mille!!!
  16. ciao a tutti!so che non è il forum adatto ma in quello di tecnica non risponde mai nessuno.avete presente la sella della xl con quella plastica di merda..io vorrei cambiarla con una lunga oppure monoposto senza la plastica,quella della pk50s è adattabile oppure sul mercato ce ne sono?grazie delle risposte.
  17. 1. più te ne fai più è contenta (la vespa) 2. più hai le mani sporche di grasso più è contenta (la vespa) 3. costa meno da mantenere (la vespa) 4. non devi ricordarti cene anniversari ed onomastici 5. ci puoi andare in due (in vespa...) 6. non gliene frega una mazza se non ti lavi i denti,non ti fai la barba e non ti cambi i calzini (alla vespa) 7. a più raduni la porti più è contenta (la vespa) 8. è disponibile per l'intero mese (la vespa...) 9. non ha una madre (la vespa) 10. più amiche ha più sei contento (la vespa)
  18. ragazzi illuminatemi.... sul mio vespino che potete vedere sull'altra discussione mia dove c'e' la configurazione ho un problemino. appena finiti il blocco vado a provare la vespa e mi sale lenta la quarta allora vado in cerca per casa a trovo un altro volano. quello originale pesava 2.2 kg e quello che ho trovato 1.8kg. monto tutto e la vespa va molto meglio pero prima di montarlo l'ho confrontato con quello originale e cazzo quello piu leggero aveva un diametro molto piu grande di quello originale infatti ci stava perfetto un po piu largo e toccava.pero su entrambe c'e il simbolo piaggio. che mi sapete dire. qual'e il migliore? cambia tanto tra diametro piccolo o grande? il raffreddamento ne risente? grazie mille ciao ciao
  19. Ciao volevo sapere quale rapporti montare e quanto costano all'incirca... Volevo dei rapporti che non costassero lira di dio. Mi interessavano se esistono un rapporto con 1 e 2^ da ripresa 3^normale e 4^ da allungo....esistono? Grazie e ciao
  20. Ciao ragazzi, volevo iniziare con Voi una specie di censimento...e di raccolta informazioni su una vespa forse troppo lasciata in disparte, ma che sicuramente in un prossimo futuro darà del filo da torcere alle sue rivali nel mercato della vespa d'epoca. E' la "bruttissima" PK 125 prima e seconda serie. prima serie: VMX1T senza frecce seconda serie: VMX5T modello con frecce Io ho una prima serie senza frecce telaio n. 1800 e qualcosa del 12/1982 e a quanto mi hanno detto oltre ad essere stato un flop per la piaggio in quanto avrebbe dovuto sostituire la ET3, è ora una rarità visto che sono stati prodotti solamente 7.800 esemplari. Vabbè io ho detto abbastanza....ditemi qualcosa voi adesso!!! ciao
  21. Nella mia zona ( Bergamo ) una concessionaria piaggio a a disposizione ancora alcuni modelli di vespa PKS automatica 125 ho chiesto informazioni mi hanno risposto che loro possono immatricolarle come moto d'epoca tanto e vero che recentemente ne hanno venduta una cosa ne pensate ?
  22. salve a tutti,vorrei sapere quando spendo approssiamtivamente per far restaurare la mia vespa pk 50 s,contate che le dv cambiare colore e che nn è ridotta molto male,ci sn alcune ammaccature sul parascudo....e pio vorrei sapere anche,se possibile il suo valore che acquista una volta verniciata....
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