AIUTO!!!! CANDELA BAGNATA CON MACCHIE D'OLIO

[arrows77]

CIAO A TUTTI, HO UN GROSSO PROBLEMA CON LA MIA VESPA SPECILAL 50 , 4 MARCIE.PREMETTO CHE LA VESPA E' STATA RESTAURATA IN MODO MANIACALE , IL MOTORE E' STATO APERTO E SOSTITUITO TUTTO, PRAOLI,CUSCINETTI, FRIZIONE,GRUPPO TERMICO(50), DI TUTTO..AL MOMENTO DELLA MESSA IN MOTO IL PROBLEMA:

LA VESPA ACCENDE ,MA NON TIENE IL MINIMO E AI BASSI E' VUOTA , SOLO CON L\ARIA IL MOTORE NON SI SPEGNE ,HO CONTROLLATO I GETTI DELLA CARBURAZIONE E SONO QUELLI ORIGINALI MAX 50 MIN 38,SMONTO LA CANDELA E' NOTO CHE E' COMPLETAMENTE BAGNATA E CON QUALCHE GOCCIA DI OLIO CHE NOTO ANCHE SULLA TESTA.....

COSA PUO' ESSERE????

[ElRaPiDo]

è magra a quanto dici, se stà in moto con l'aria tirata vuol dire ke devi far arrivare + benzina, carburala bene e dovrebbe andare. l'olio c'è xkè è nella miscela quindi non essendo carburata la candela non può di certo esser bella. ciao

[arrows77]

ciao scusa la mia ignoranza ,ma come faccio a carburarla in modo corretto? ho prvato con un getto max 52 e con un 50 ..i suoi originali sono questi, cosa mi consigliate???la vite che si trova sotto il minimo quella della carburazione deve essere ben stretta??? ho provato a mollarla un po ma con le vibrazioni si svita tutta...Volevo precisare che nel momento che tolgo l`aria la vespa e` vuota sotto ma ad alti regimi gira bene...e che non tiene assulutamente in minimo...AIUTOOOOOOOO

[lorenzino92]

nooooooooooooooooooooooooo la vite del regime non deve essere stretta è proprio quella che non ti fà reggere il minimo deve essere avvitata solo per la metà più o meno in poche parole deve alzare l'intera parte mobile per farla rimanere un tot accellerata se non ti fidi accendila con l'aria aperta come hai detto che ti si accende e "smanetta la vite" quando senti che respira fermati e chiudi piano l'aria ti ricordo cmq che il peggior danno che puoi fare alla vespa è accenderla e partire senza farla riscaldare perchè i cuscinetti devono andare in temperatura... ancor di èiù se sn nuovi.... poi ascolta il motore!!!!

[arrows77]

ciao , ma no credo che la vite della carburazione sia la causa della candela totalmente bagnata, i getti come scritto prima sono quelli originali, ho paura che entri olio dal paraolio lato frizione, ma come puo`essere ???? e`tutto nuovo!!!cè un modo per capire se entra olio da paraolio????, puo`essere dovuto al collettore che entra aria?????ho notato che con l`ària inserita il motore fa alti e bassi e va su di giri in modo pazzesco........sto impazzendo!!!!! la vespa prima di ristruttorarla andava benissimo.......

[italopapi]

La carburazione intanto si regola dalla vite con la molla attorno, la vite accanto montata in posizione obliqua non si tocca e deve rimanere serrata.

Intanto monta una candela nuova e poi a motore caldo prova a chiudere la suddetta vite del tutto e vedi che la vespa dovrebbe affogarsi, allora apri piano piano la vite finche' noti che il motore gira come si deve, in caso poi regoli i giri del motore dalla vite che regola il minimo, ciao

[arrows77]

ciao , la vite con la molla attorno non e` in minimo???, ho gia provato a motore caldo a girare la vite del minimo , ma e` come se non e` considerarta, i giri del motore sono uguali sia che sia a fine corsa che ad inizio, mi da impressione che e` come che ci sia l`aria tirata.......ho gia provato a cambiare 2 candele ma niente....non vorrei che entra aria da qualche parte...cosa mi consigliate???

[ElRaPiDo]

a me con un pk sta pugnetta l'ha fatta il galeggiante ke ha quel piccolo bagarospo attaccato e mi ero scordato di montarlo....il bagarospo è il "triangolino" attaccato al galleggiante. se hai smontato il carburo prima di provare la vespa magari ti è caduto.....apri la vaschetta e guarda. ciaooooooooo