elaborazione px 150 e

[patchanka]

buongiorno... dunque chiedo consiglio xke voglio farla diventare un reattore,

partivo dall'idea di montare un 180 pinasco, carburatore 28 rapporti allungati e marmitta pinasco.

che ne dite?

scarsino?

dovrei allargare i tavasi e anticipare l'albero?

e meglio comprarlo gia anticipato?

ma devo allargare solo le luci dei travasi sui cater o anche quelle sul cilindro? come si fa? posso usare il trapano con quelle specie di molette abrasive o devo portare tutto da un tornitore con le palle??

cos'altro potrei fargli? me li prendera i 120?? con i rapporti lunghi perdo troppo di ripresa?

grazie e scusate le "poche" domande

[patchanka]

ps dimenticavo la frizione??? la cambio o tengo quella oiginale?

scusate l'ignoranza ma non sono molto ferrato, ma il forum serve anche a questo no? ;-)

[AndyVNB4]

se vuoi andare sul potente consiglio polini o malossi con lavori importanti ai travasi alla valola, albero anticipato e minimo un bel 28 ovviamente dovrai allungare i rapporti e montare una frizione del 200 sennò ti si apre quella originale.

se vai sul lamellare migliora ulteriormente cmq già con quello che ti ho detto prendi i 120 reali circa

il pinasco è un bel cilindro ma predilige l'affidabilità non va tantissimo rispetto ai signori di cui ho parlato sopra (parlo ovviamente senza lavori ai cilindri)

[patchanka]

grazie mille e questi lavori importanti potrei farmeli da solo o... di che si tratta? mi faresti gentilmente una piccola descrizione?

a me il tipo che vende mi ha detto il contrario, ilpolini piu affidabile e il pinasco piu spinto..

devo fare qualche modifica x mettere il lamellare? scusa l'ignoranza ma vengo da un fifty che ho smontato e rimontato e di quello so tutto ma della vespa... poi io sono convinto che x la durata conti solo il manico, sul fifty avevo un ottanta coi travasi allargati e con l'aiuto di san silkolene mi e durato praticamente 3 anni poi l'ho venduto...(grande errore!)

appunto dalla mia esperienza fiftysta si puo mettere un pignone piu grande sulla vespa? cos'altro potrei fare?

se prendo un blocco 200 metto il g.t. 222 carbu ecc e meglio?

[patchanka]

Sfcusatemi nessuno mi saprebbe spiegare ilavori da fare ai carter travasi e valvola^???

[Ospite]

grazie mille e questi lavori importanti potrei farmeli da solo o... di che si tratta? mi faresti gentilmente una piccola descrizione?

si, puoi farli da solo se hai un pò di dimestichezza coi motori e tanta pazienza. si tratta di aprire i carter e raccordare i travasi sul carter a quelli del cilindro, allungare di 2mm per parte la valvola e anticipare l'albero di 19 mm(elaborazione standard per un polini e SI24).

leggi questo ad esempio http://www.vespaonline.com/MDForum-viewtopic-t-21846-postdays-0-postorder-asc-start-0.htm

[patchanka]

grazie

[BradipoSport]

e' la solita diatriba come sempre piu spingi il motore meno hai di affidabilita' per capirci piaggio e dr hanno quasi la stessa affidabilita' il dr non lo spacchi mai e' molto piu' prestante del piaggio ma non e' il top, polini e' un ottimo compromesso potenza/affidabilita' e costa poco, pinasco siam piu' o meno li sulla carta piu' affidabile perche' in alluminio, ma costa piu' di tutti gli altri prestazionalmente forse il malossi da piu' di tutti ma e' sicuramente il piu' complesso da mettere a punto..... e' solo una questione di scelte.