Revisione Carburatore

[andrix24]

Ieri sono riuscito a combinare un bel casino con le mie manine !!!

In questi giorni ho pulito il carburatore , ho un PX150E , e dopo questa operazione ho notato che il minimo lo teneva male.

Ho pensato di agire sulla vite verticale , quella che esce dal carburaore ,

ma niente.

Allora ho avuto la bella idea di agire sulla vite laterale , prima l'ho chiusa e poi l'ho svitata di 2,5 giri agendo anche sulla vite dell'aria.

Dopo circa un'ora di tentativi infruttosi e preso dallo sconforto ho chiuso il tutto e sono andato a dormire.....

Qualcuno ha un dritta ???

Grazie

[Dart]

Se il motore è tutto originale, la vite dietro deve stare nel range dei 2 - 3 giri, il 2,5 è la classica via di mezzo che adottandola non ci si sbaglia mai.

Se prima che tu smontassi e pulissi il carburatore avevi il minimo perfetto, allora probabilmetne non l'hai montato correttamente, smontalo nuovamente, cambia la guarnizione sotto al carburatore, metre ci sei controlla che la vite che troverai sotto a questa guarnizione sia ben stretta, pulisci bene la scatola in corrispondenza della guarnizione, in modo che non vi sia sporcizia o impurità, metti una nuova guarnizione ingrassandola sia sopra che sotto, controlla che sia ben pulito anche il sotto del carburatore, montalo e chiudi a 1,6 kgm le due viti del carburatore.

[andrix24]

Grazie DartDuck per la risposta,

Scusa ma cosa significa chiudi a 1,6 kgm??

Ciao

Fabio

[Dart]

Devi usare una chiave dinamometrica, i carburatori, come le teste, è quasi indispensabile (anche se molti non lo fanno) chiuderli con la dinamometrica in modo che abbiano la stessa coppia di serraggio su tutte le viti. Non facendolo si rischiano sempre delle deformazioni.