valvola o lamellare?

[sartana1969]

si ma nel mio esempio privilegio il disco rotante

te Seba sei avanti, te l'ho sempre detto!!!

[130special]

io invece privilegio le lamelle,almeno nella disciplina del cross è meglio.

130special

[Lupino]

Su un motore Vespa il lamellare è molto piu prestazionale che la classica valvola rotante, direi un buon 20-30% di potenza in piu, poi ovviamente il motore diventa un po piu scorbutico sopratutto ai regimi bassi e medi, in piu la messa a punto del carburatore richiede un set-up molto piu fine e un po di esperienza ma il risultato è molto appagante, poi dipende sempre da quale risultato si vuole ottenere, per un motore da turismo o da città direi senza dubbio che il valvola rotante è perfetto, per un uso piu sportivo senza dubbio il lamellare...

[Seba_t16]

si ma nel mio esempio privilegio il disco rotante

te Seba sei avanti, te l'ho sempre detto!!!

sono avanti? allora mi fermo un'attimo e vi aspetto...

[130special]

Su un motore Vespa il lamellare è molto piu prestazionale che la classica valvola rotante, direi un buon 20-30% di potenza in piu, poi ovviamente il motore diventa un po piu scorbutico sopratutto ai regimi bassi e medi, in piu la messa a punto del carburatore richiede un set-up molto piu fine e un po di esperienza ma il risultato è molto appagante, poi dipende sempre da quale risultato si vuole ottenere, per un motore da turismo o da città direi senza dubbio che il valvola rotante è perfetto, per un uso piu sportivo senza dubbio il lamellare...

ciò che intendo anch'io

130special