Ai mister dei restari... suggerimenti per VBA

[Fabbry]

Chiedo cortesemente, delle delucidazioni riguardo al restauro (o della rimessa in vita) di un VBA.

La vespa in questione tramite scooterhelp pare del 1960 infatti ci ha azzeccato di serie aveva la batteria, solo che quando lo comprata ex possessore la tolta per evitare che eventuali perdite rovinassero la vespa.

Quindi mi trovo con i cavi scollegati.

La mia domanda è la seguente:

La batteria cosa alimenta?

Così comè lo stop si accende, e anche una lampadina a baonetta posta sotto la spia rossa sul manubrio (che dovrebbe indicare i fari accesi giusto???), il clacson suona.

Tutto il resto...morto...

E giusto?

Premetto che non ho neanche controllato le lampadine (mi è arrivata lunedì sera) tanto dalla prossima settimana sono in ferie quindi ho tutto il tempo

Poi...già che ci sono, allego una lista di dati ovvero quali parti vanno zincate quali cromate quali verniciate...GLI ESPERTI sono rpegati di correggermi...logicamente PAGANDO

COLOR ALLUMINIO Max Meyer 1.268.0983

Copriventola

Cavalletto

Telaio sella

Ventola

ZINCATURA

Viti che fissano il parafango alla forcella.

Molla ammortizzatore anteriore

Copriselettore

Ammortizzatore anteriore

FOSFATIZZAZIONE

Copricilindro

Ammortizzatore e molla posteriore

Molla cavalletto

TINTA CARROZZERIA Azzurro metallizzato Max Meyer 15067

Tamburo anteriore dove ci sono le alette di raffreddamento dal lato dello stelo dell'ammortizzatore non va verniciato ma lasciato grezzo in alluminio

Carcassa del faro posteriore

Coperchio devioluci

Portapacchi

Cerchioni

La forcella tutta (esclusa la molla che è zincata)

Biscotto sospensione

LUCIDATI A SPECCHIO

Manicotti del manubrio

Leve freno / frizione

Crestina parafango

Pedale del freno dietro

Leva avviamento

CROMATO

Cornice faro anteriore

Scritta sullo scudo

Clason cromati a ventaglio in corrente continua come quello del GS

Viti leve frizioni / freno

Grazie di cuore.

[Fabbry]

Perfavore qualcuno mi dica qualcosa...

[Fabbry]

Non rispondete in troppi perchè poi intasiamo il forum...

Davvero nessuno sa niente?!? ....MAH...

[mistermagoo]

La batteria della VBA alimenta, oltre a quello che tu hai citato, ovviamente anche le luci di posizione ant e post che devono poter funzionare anche a motore spento.

Nella mia VBA la ventola l'ho solo pagliettata e lucidata a polish; il cavalletto invece è stato cadmiato, per cui niente vernice.

Zincatura ok; io le viti parafango le ho montate cromate.

Il copricilindro della mia è in alluminio: l'ho solo lucidato a specchio. per cui niente fosfatizzazione; so però che questo modello montava altri tipi di copricilindro.

Parti verniciate azzurro ok; la mia ha il devioluci cromato per lo stesso discorso del copricilindro: nell'arco della produzione la Piaggio montava sullo stesso modello particolari diversi...

Parti lucidate e cromate corrispondono.

Se ti può essere utile questa è la mia a restauro terminato, targhetta oro FMI all'atto dell'Iscrizione al Registo Storico, per cui penso sia fedele all'originale... ciao!

[Fabbry]

eh eh eh ho già le foto della tua salvate in una cartella per prendere spunto

Molto gentile grazie, un ultima cosa, al posto del cuscino posteriore se non erro si può mettere la sella singola giusto?

Quando scarrozzi la tua compagnia o comunque porti qualcuno dietro...si lamenta del dolore al deretano oppure è abbastanza sopportabile il cuscino?

Grazie

[mistermagoo]

...caspita, non avevo previsto che la nonna diventasse una star... !

Scherzi a parte: il Libretto Uso e Manutenzione prevede per il passeggero

sia la doppia sella che il cuscinotto; sta a te decidere cosa montare: se prevedi di fare parecchi chilometri in due la scelta è obbligata; il cuscinotto va bene per i brevi spostamenti a mio parere, io ho montato quello in previsione di un utilizzo della Vespa prevalentemente solo con conducente.

Se ti dovessero servire altre foto, magari di particolari più specifici, fammelo sapere... ciao!

[Fabbry]

Infatti...onde evitare bestemmie della donzella...già con il PX e relativa simonini e i bitubo e veramente GIOIOSA di salire e farsi quei bei giretti di un 1/2 ore filate quindi almeno con quella......eh eh eh

Grazie comunque molto gentile.