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Inviato

Salve a todos! Ho una curiosita' che vorrei

togliere: perchè i pistoni Gol sono cosi

sputtanati da tutti i restauratori di Vespe e non?

So che i migliori sono nell'ordine;

Asso-Borgo-Dinamin-Meteor ecc. ecc.

ma se non si trovano piu', un restauratore come

deve fare? Cos'ha di cosi spregevole il Gol?

Il materiale di cui è composto?

la rifinitura?

Il peso?

Il nome non blasonato? Delucidatemi, orsu'

 
Inviato

Appaiati ad Asso, metterei anche i Vertex, e soprattutto i Mondial Piston.

A parte che non si deve mai sputtanare un marchio ( possibili denunce), ma se vuoi verificare di persona, prova a montarne uno sulla tua Vespa.

Comunque, se dai le tolleranze giuste, il prodotto funziona degnamente ( senza esagerare...).

Inviato

ma se vuoi verificare di persona, prova a montarne uno sulla tua Vespa.

Purtroppo non ho sottomano un pistone Gol da montare

su una Vespa ne' tantomeno una Vespa con montato su

un pistone Gol per verificare, ma a grandi linee, che

problemi danno i pistoni Gol?

Inviato

Azz... Io lo devo montare sulla mia VNA settimana prossima!

Eppure il meccanico mi dice che non ci sono altre alternative di ricambi, anzi li fa la gol che li passa alla Piaggio che li rivende al doppio solo per la scatola, ma non ci sono alternative...

E' vero?...

Inviato

O mangi la minestra o........

Quindi si usa i Gol oppure per chi ha bucio, si usano i fondi di magazzino.

Basta dare qualche centesimo di tolleranza in più da parte della rettifica, e si scongiurano le grippate.

Anche se delle volte, su certi modelli, sti pistoni pesano di più degli originali, ed il motore può vibrare di più.

Inviato

Il mio rettificatore mi ha detto che la asso li metterebbe anche in produzione ma per un quantitativo di qualche migliaio di pistoni!! peccato che non ci sia qualcuno disposto a investire qualche decina di migliaia di euro. Per quanto riguarda l'alternativa, sulla mia Vb1, mi dicevano che è possibile montare la testa del 150 gs e mettere un pistone a testa tonda.

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