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Inviato

ragazzi secondo voi un 75 polini racing con 19/19, polini banana e i 16/69 su carter vergini in ogni loro parte riuscirebbe ad arrivare agli 8700 rpm promessi dalla polini (e come si potrebbe raggiungerli esempio alzare scarico o allargarlo...).

perchè se ci arriva veramente eviterei di allargare i travasi dei miei carter per il 102 e mi accontenterei...

dld...

 
Inviato

il 75 polini, racing o non, per arrivare a 8700 giri deve essere raccordato al carter con albero anticipato ed una semi espansione, la migliore sarebbe la proma. così preso e montato senza toccarei crater, alzando lo scarico e un pelo le fasi non credo che arrivi oltre i 7000giri. ciao

Inviato

WESTER75 UN 75 LAVORATO BENE ARRIVA SULLA SOGLIA DEI 9000GIRI, OVVIAMENTE NON CON UN 19...... SE LO RACCORDI BENE ,FAI UN ANTICIPO DEDICATO E UNA PROMA CI ARRIVI AI 9000. UN 75 è MOLTO PORTATO A PRENDERE I GIRI, MENO DI UN 102. CIAO

Inviato

WESTER75 UN 75 LAVORATO BENE ARRIVA SULLA SOGLIA DEI 9000GIRI, OVVIAMENTE NON CON UN 19...... SE LO RACCORDI BENE ,FAI UN ANTICIPO DEDICATO E UNA PROMA CI ARRIVI AI 9000. UN 75 è MOLTO PORTATO A PRENDERE I GIRI, MENO DI UN 102. CIAO

Inviato

il sito polini segnala 8200 giri mi pare per il 102 polini vedi un po' te, secondo me a 9 mila giri un 75 non ci arriva e se ci arrivasse consumerebbe un casino e non sarebbe affidabile per niente.

Inviato

il 75 polini racing ha 8700 giri, il 102 ne ha 8200... non è che se è più grande la cilindrata si devono avere più giri... ;)

il malossi 75 secondo me arriva benissimo a 9000 giri...

comunque dld, è molto meglio un 102 secondo me, io monto il polini e mi trovo molto bene... ;)

Inviato

non è che se è più grande la cilindrata si devono avere più giri... Wink

Infatti il 130 polini ha ancora meno giri, a parita di alesaggio riesce a sviluppare una potenza maggiore a minor giri grazie alla corsa più lunga...

Inviato

ok dai rimarrò per il 102... più o meno come consumi a che livelli siamo? con 102 polini, 24/72, polini banana e 19/19... solo raccordato e anticipato l'albero il giusto... senza molti sbattimenti insomma...

Inviato

WESTER IL 75 AVENDO UNPISTONE PIù PICCOLO E UN DIAMETRO PIù SIMILE ALLA CORSA(47 X 43) è PORTATO A PRENDERE PIù GIRI DI UN 102, ANKE CON LE STESSE FASI, ANKE SE HA MENO POTENZA. POI IO DICO CHE A 9000 CI ARRIVA , PERò DEVE AVERE UN ANTICIPO FATTO SU MISURA, E UNA VALVOLA ANTICIPATA CALCOLANDO L'ANTICIPO IN BASE ALLA FASI, E NON FACENDO UN TOT AL KILO. POI CON UNA PROMA E UN 24 CI ARRIVI A 9000, MAGARI ALZANDO UNPò LE FASI SECONDO ME LI SUPERI ANKE. MA A 9000 CI ARRIVI. POI CONSIDERA CHE IL RACING HA ANKE I BOOSTER ALLO SCARICO. CIAO

Inviato

bhe ci arrivera ma un 75 a 9 mila giri significa essere figli i un benzinaio oltre ad avere speso soldi e fatica per avere un 75 lavorato

Inviato

wester hai idea delle cavolate che stai dicendo!!!! perkè un 75 a 9000 giri dovrebbe consumare più di qualsiasi altro motore a 9000 giri con lo stesso carburatore???? ci sono motori che girano abbondantemente oltre i 9000 giri eppure non ho mai visto che alla prim ccelerata finisse la benzina. e un 75 polini per farlo girare a 9000 giri basta raccordare, anticipare albero, un phbl 22 (quindi non una barca)una proma e lo scarico del cilindro alzato di 2mm e allargato al 70% dell'alesaggio. non mi sembra di aver dettoche ci và un reattore nucleare. poi lui ha pure il modello racing con i booster allo scarico :wink: ciao

Inviato

certo gianluca! anke perkè se uno ha un m1 con un 28 che ne fà 11.000 giri faresti 1 km con un pieno, oltre che faresti 2km e poi gripperesti un motore. cmq se non ci credi tra poco dovrò rimontare il mio vecchio 75 polini sul blokko del 102 pinasco (24/72dd, 22phbl, travasi raccordati, valvola allargata, scarico alzato di 1,5mm, travaso sul pistone raccorato ai travasi del gt,albero originale anticipato di 20mm, polini a banana) per lavorareun pò il pina e non rimanere senza vespa, quando lo monterò, carnburatina, e ti parto a stecca, così senti cantare un 75 preparato bene. ciao

  • 3 mesi dopo...
  • 2 settimane dopo...

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