ts 150

[paolo091]

ciao a tutti ieri ho montato sulla mia ts 125 il gruppo termico 150 lml per capirci quello che vendono senza testa da Tonazzo...

ho fatto 3/4 km e si è grippato...dopo è ripartito subito ma non è sicuramente un buon segno...Viasto che ho sentito altre persone che con questo gruppo hanno avuto gli stessi problemi volevo saper da voi se qualcuno sa dirmi qualcosa di piu...

grazie ciao PAolo...

[Uno]

ahahahaha

come tutti..

va rivista la tolleranza e cambiata la testa con quella del 150..

[_kenzo]

ma perchè non mettete direttamente un 177???costa quasi uguale!!

comunque mi spiace...

[Seba_t16]

hai lasciato la testa originale?

[Seba_t16]

cmq 3-4 km è irrisorio!!!! hai ricarburato almeno?

[gianilconte]

hai montato getto max più grande?

se non lo hai fatto è normale si grippi

[Daitan]

hai montato getto max più grande?

se non lo hai fatto è normale si grippi

Non è normale, considerando che il ts ha il getto 102, e non è neanche normale dopo 3-4km

La verità è che quel cilindro messo così fà schifo, oltre ad essere per nulla affidabile.

Non ho letto di nessuno che montato così non abbia grippato

[Seba_t16]

io l'ho detto ancora. un mio amico l'ha avuto con testa 125 modificata, carb 24 orizzontale e leo-vince.

non ha mai grippato...vedete un po voi

[paolo091]

ok grazie mille se lo sapevo prima di sicuro non lo compravo...la testa ne avevo una di un 150 px e l'ho mantata...

anche un mio amico sta avendo gli stessi problemi...cmounque è vergognoso che vendano ste porcherie...

[Seba_t16]

a sto punto non so che dire...

in che punto grippa?

[paolo091]

in che senso in che punto..?non l'ho ancora smontato...

comunque ho capito mi sa che mi conviene toglierlo e ritornare al suo originale magari pistone nuovo e retifica....

grazie ancora....ciao Paolo...

[Seba_t16]

verso lo scarico?

verso l'aspirazione?

in corrispondenza dei prigionieri?

[paolo091]

devo ancora smontarlo dunque non lo so...

scusa l'ignoranza ma cosa cambia..?

[Seba_t16]

per capire dove stà il punto debole ed eventualmente risolvere per le prossime volte...

io cmq ti consilio un 177

[paolo091]

non volevo alterare troppo la cilindrata anche perche con questa vespa faccio molta strada (è il mio mezzo per le ferie e per i lunghi viaggi)...

mi serve una vespa sicura e che consumi il meno possibile...

comunque di sicuro quel 150 lo tolgo a sto punto...

grazie per l'aiuto...

[Seba_t16]

ti dico la mia. secondo me trovati un 150 piaggio usato magari (assicurati che sia 3 travasi) se vuoi restare sui 150 cc.

comunque l'affidabilità non la fa la cilindrata.

io ho un 177 polini, carb 24Si. marmitta proma. ce l'ho da 3 anni, e fin'ora mai un problema. sempre passi montani, sempre a manetta, quest'anno sono andato in ferie in corsica... 2000Km solo di ferie....

[paolo091]

Si provero a vedere se trovo un 150 tipo px a buon prezzo lo retifico pistone nuovo e via...e se no sistemo il 125 originale...

a proposito del 150 di Tonazzo un 'ultima cosa che mi ero dimenticato lo scarico del cilindro è leggermente spostato dunque la marmitta originale bisogna allargare un po il foro che la tiene attacata alla forcella....80 euri buttati nel cesso...

[Seba_t16]

ecco!