Athlon Inviato 30 Settembre 2004 Segnala Inviato 30 Settembre 2004 Se non ho capito male la Vespa e' dotata di cerchioni scomponibili , c'e' qualcuno di voi che mi puo' far vedere qualche foto di come sono fatti dentro questi cerchioni e di come si fa a "scomporli" P.S. premetto che non sto cercando di squartare i cerchioni della mia ET4 , sto facendo delle ricerche sulle mousse per moto fuoristrada e visto che uno dei limiti e' la carenza di pressione nelle mousse perche' vanno montate direttamente dentro il cerchio , mi serviva sapere se i cerchi scomponibili della Vespa possono funzionare per aumentare la pressione delle mousse. Cita
er_quaja Inviato 30 Settembre 2004 Segnala Inviato 30 Settembre 2004 non c'ho capito nulla... che sono le mousse? Cita
areoib Inviato 30 Settembre 2004 Segnala Inviato 30 Settembre 2004 solo i cerchi delle Vespa con marce sul manubrio sono scomponibili! per la ET4 devi rivolgerti ad un gommista. ciao Cita
areoib Inviato 30 Settembre 2004 Segnala Inviato 30 Settembre 2004 solo i cerchi delle Vespa con marce sul manubrio sono scomponibili! e qui un link x vedere come si fà : http://vespamaintenance.com/body/tire/index.html Cita
Athlon Inviato 30 Settembre 2004 Autore Segnala Inviato 30 Settembre 2004 solo i cerchi delle Vespa con marce sul manubrio sono scomponibili! e qui un link x vedere come si fà : http://vespamaintenance.com/body/tire/index.html Perfetto e' proprio quello che volevo vedere , se tutto va come previsto a breve ci saranno grosse novita' nel campo "gomme per Vespa" [OT Tecnico] Le mousse sono particolari schiume polimeriche che si usano in fuoristrada al posto delle camere ad aria http://www.tireexpress.com/moreinfo.cfm?Product_ID=5754 Il loro limite attuale e' che possono simulare solo camere a bassa pressione (0,9 bar) poiche' vanno montate "di forza" (immaginatevi di mettere dentro la camera ad aria gia' gonfia. Con il cerchione scomponibile invece e' possibile usare schiume piu' dense poiche' il cerchio viene "costruito" dopo e lo sforzo di chiusura e' fatto dai bulloni e non dalle leve smontagomme. In pratica se tutto va bene si risolve in maniera quasi definitiva il problema forature sulle vespe (una mousse mediamente dura 20000 Km) Cita
Athlon Inviato 30 Settembre 2004 Autore Segnala Inviato 30 Settembre 2004 Ecco una piccola guida al montaggio delle Mousse. http://www.apediesel.it/tecnica/MOUSSE/default.htm Come si puo' vedere nonostante la "pressione" delle mousse sia di soli 0,9 bar il compertone e' molto difficile da far stallonare. Se la mousse fosse ancora piu' densa (quindi piu' adatta ad uso stradale) e' impossibile montare il copertone. Il cerchio scomponibile sorpassa questo limite Cita
er_quaja Inviato 30 Settembre 2004 Segnala Inviato 30 Settembre 2004 però dice anche Specifically designed for off-road competition use, at speeds up to 80 mph (130 km/h). Above this speed, heat build-up can lead to rapid destruction of the Bib Mousse, resulting in serious injury to the rider. Under no circumstances should Bib Mousse be fitted to motorcycles for on-road use. ma che comportamento ci dobbiamo aspettare su strada? mah... Cita
er_quaja Inviato 30 Settembre 2004 Segnala Inviato 30 Settembre 2004 però dice anche Specifically designed for off-road competition use, at speeds up to 80 mph (130 km/h). Above this speed, heat build-up can lead to rapid destruction of the Bib Mousse, resulting in serious injury to the rider. Under no circumstances should Bib Mousse be fitted to motorcycles for on-road use. ma che comportamento ci dobbiamo aspettare su strada? mah... Cita
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