Mx1 DRT

[Mega]

Qualcuno lho ha provato quello per corsa 60? Sono venuto a sapere che ha le fasi diverse ,ha anche il pistone diverso.

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ho trovato questo link

http://www.vespaonline.com/vbulletin/elaborazioni-telai-grandi-px-pe-rally-ts-sprint-ecc-ecc/52832-kit-denisracingteam-m1xc-m1x-di-quattrini-rivisto.html

non è molto esaustivo ma sul pistone qualcosa dice...

[TaxiDiver]

Questo è un gt m1xc DRT, rivisto e corretto

http://www.vespaonline.com/vbulletin/elaborazioni-telai-grandi-px-pe-rally-ts-sprint-ecc-ecc/65983-m1x-lamellare-al-carter-autocostruito-reportage-fotografico-completo.html

[Mega]

Mamma .. io sono per un motore + tranquillo.. ma veloce.

[TaxiDiver]

La prima versione era in corsa 60 a valvola, albero mazz., vespatronic, phbh 30, squisc 1,1 con testa originale, Jim Lomas destra, a occhio 17/18cv

Bel motore godibilissimo, unica modifica la finestra del pistone allargata come il travaso corrispondente, lasciato lo scalino sul travaso, questa è la finestra fatta al pistone, unica modifica al gt (allargato un pelino lo scarico).

Lamellare i cv sono diventati 22 alla ruota con la JL (banco falc, notoriamente avaro), sicuramente con una espans da giri darebbe qualcosa in più

[Mega]

Dimmi cosa ti è cambiato aprire la luce del pistone?? Questi kit durano le canne fasce per lunghe percorrenze?

[TaxiDiver]

Dimmi cosa ti è cambiato aprire la luce del pistone?? Questi kit durano le canne fasce per lunghe percorrenze?

Cosa è cambiato non lo sò, da nuovo è stata allargata la finestra in corrispondenza del travaso, quindi non c'è un "prima" e "dopo".

Così facendo si è liberata l' area per il passaggio e sfruttamento ottimale del terzo travaso(StaskyDiver docet)

Un kit in alluminio cromato bifascia penso proprio che non abbia problemi di percorrenza turistica, poi in corsa lunga fà qualche giro in meno e quindi meglio.