come togliere cuscinetto

[pablo63]

come si leva il cuscinetto a rulli lato volano ??

ciao

[pablo63]

mi**ia non ditemi chè non lo canbia nessuno

[Blueyes]

Se intendi la parte che resta sul carter.... con l'estrattore (suo o fatto con una barra filettata, anelli e dadoni, consigliatissimo) o con una chiave a tubo bella larga appoggiata al cuscinetto e il martello con dei colpetti.

Se intendi l'anello interno che sta sull'albero....indovina...con l'estrattore o se sei fortunato facendo leva con due cacciaviti a taglio e degli spessori sempre piu grossi sulle spalle dell'albero.

E, sopratutto, pazienza (sia sul forum che nella vita).

Ciao.

[matmas]

ti consiglio di scaldare un po' la sede e poi con qualche colpetto con un tubo dello stesso diametro vedrai che si sfila quasi da solo...

[pablo63]

la pazienza non mi manca , il pezzo chè rimane nel carter come diameto è superiore al foro e quindi impossibile da levare a martellate , la parte chè rimane sull? albero dovrebbe uscire agevolmente

ciao

[Blueyes]

Pablo.... sicuro?

Lo ho fatto io esattamente 1 anno fa, se la parte del cuscinetto che rimane sul carter è maggiore del foro in cui è inserita hai appena preso a fucilate una delle leggi della fisica!

E, per esperienza, se fatto senza estrattore il pezzo piu ostile è la boccola sull'albero.

[pablo63]

forse mi sono spiegato male , guardando il carter da dietro il cuscinetto non sporge rispetto alla sua sede

[Blueyes]

Beh, mica devi estrarlo come un denta cariato, devi ribatterlo dall'altra parte.

Ribadisco il concetto con altre parole:

Per togliere il cuscinetto ti serve una chiave a tubo (o qualcosa di simile tipo un tubo o un mattarello o un manico di martello chennessò) di diametro esterno lievemente inferiore a quello del cuscinetto.

Appoggialo dalla parte del volano e spingi all'interno del carter che hai aperto.

Se hai dubbi compra il pezzo di ricambio e studialo.

Quando metti il pezzo nuovo mettici sopra quello vecchio per non rovinarlo.

[pablo63]

il cuscinetto a rulli NON SPORGEEEEE e quindi niente chiave a tubo

ricomincio:: il diametro interno del cuscinetto è maggiore rispetto al foro del carter e quindi

guardando dalla parte chè si(dovrebbe )battere non si vede un bel niente

[Blueyes]

Pablo, bambin mio, dì la verità...vuoi andare su Fulminati's, vero?

Un cuscinetto è composto:

A) Da una sede esterna

B) da dei rulli che girellano allegramente tutti assieme

C) Da una sede interna.

Esiste anche anche un quarto elemento che è l'accrocchio che tiene i rulli o le sfere distanziati/e tra loro ma non vorrei farti confusione, quindi ignoriamolo.

Il funzionamento dei tre elementi è complementare.

Nel nostro caso, è un cuscinetto particolare: La sede interna resta solidale all'albero motore quando apri il carter. Ma questo non c'entra, potrebbe anche essere un cuscinetto normale.

Comunque, sul carter ti restano:

A) I rullini che girellano

B) La sede esterna.

Quello che ti dico che bisogna fare NON E' battere fuori i rulli dalla sede esterna e NEANCHE svitare qualsivoglia elemento, ma battere fuori tutto il cuscinetto con qualsiasi cosa di tondo e di diametro appropriato.

Per diametro appropriato intendo dire che tocchi la sede esterna del cuscinetto.

Secondo te i rulli come avrebbero potuto entrare nel carter? Con il teletrasporto?

Spero di essere stato chiaro.

Notte.

BlueÔäó

[tmth]

guarda che e cosi e no ce altro modo prendi il bussolotto della chiave a tubo e tira via il cuscinetto a mazzate, fine della storia.

[midelt]

Pablo,

non è che stai parlando di un carter 50/primavera????

Lì sì che è obbligatorio l'estrattore da interni.

Saluto

[pablo63]

guarda non è un 50 , è un180 rally non so' piu' come spiegarmi , faro' una foto chissa'??

[midelt]

OK,

sul 180 rally cuscinetto a rulli lato volano ci vuole l'estrattore da interni per tirare via la pista esterna.

Mi sa che qui si pensava fosse un PX (e lì basta una mazzetta e un tubo/bussola).

Ciao

[pablo63]

è come dici te , ma anche i px sono esattamente come il rally ( tranne la prima serie)

ciao

[vins83]

è come dici te , ma anche i px sono esattamente come il rally ( tranne la prima serie)

ciao

Tanto per iniziare si specifica sempre il mezzo di cui si parla

Secondo se il carter è come i px lo levi come ti è stato detto, non ci sono santi.

[pablo63]

nella foto la sede esterna del cusinetto è presente

[midelt]

Ragazzi,

i carter rally 180 e 200femsa SONO DIVERSI dal carter 200ducati e PX.

I 180 e i 200 femsa montano un cuscinetto lato volano a rulli grandi (come del resto il primavera) al posto della nota gabbia a rulli dei modelli più recenti. Aprendo il carter i rulli rimangono attaccati alla pista interna (sull'albero motore) e la pista esterna rimane nella sua sede nel carter e non si vede dall'esterno, come si evince dalla foto. Quindi non si può cacciare fuori con spine/bussolotti e martelli vari.

Ci vuole un estrattore ad espansione per interni come questo (oltre che scaldare il carter).

Il prossimo che dice che bisogna martellare...