enigma lamell mmw e vhsh 30 se la vespa dritta min tot giri se la piego min meno giri

[cuccugiangiu]

non riesco a postare le foto le ho messe in un album chiamandolo carburatore

[cuccugiangiu]

ecco dovei fare cosi'

[cuccugiangiu]

Niente non riesco a risolvere, al minimo sempre accelerata come se non fosse abbastanza alimentata. Vado di pompa benzina o sara' altro problema?

Quando parto e' perfetta dopo qualche km stessa cosa, ma a differenza di prima adesso non diminuisce nemmeno inclinandola.

Che aspiri aria da qualche parte quando scalda un po?

[cuccugiangiu]

Che dite provo a tirare su ancora il galleggiante che magari chiude troppo presto o dovro' haime' cercare una valvola 250? se qualcuno la ha mi mp

adesso smonto e posto la foto

[cuccugiangiu]

Una cosa elemtare, carburatore sporco e quindi poco afflusso di miscela.

Adesso ho pulito e devo provare su strada. vediamo un po'

[cuccugiangiu]

Adesso dovrei aver risolto c'era la melma nell'ingresso benzina del carburatore, allora ho sistemato un filtro estarno da poter monitorare ecco le foto, che ne pensate?

[cuccugiangiu]

opss non so queste le foto eccole

[giampiero]

non è girato al contrario quel filtro?

[vick75]

si il filtro va messo al contrario..

non è girato al contrario quel filtro?

[cuccugiangiu]

si avete ragione ho gia girato comq filtra lo stesso

ciao grazie per la precisazione. moooolto gentili

[cuccugiangiu]

Purtroppo il problema e' diminuito tanto ma un pochino dopo lunghi tratti a 100 kmh

che per la mia e' pelo gas quando mi fermo al minimo rimane un po' accelerata dopo un po' ed una sgasata si tranquillizza. Che dite che puo' essere? ciao e grazie

[supertony]

Purtroppo il problema e' diminuito tanto ma un pochino

ma è diminuito tanto o un pochino?

[cuccugiangiu]

Nel senso che un pochino lo fa' ancora, ho provato di tutto anche ad sistemare il gallegiante, insomma un pochino lo fa' ancora dopo lunghi tratti quando scalda

La vaschetta riempie che ne so sara' fisiologico?

che dici supertony

[cuccugiangiu]

Lo so stamattina sono dislessico scusatemi

[cuccugiangiu]

Insomma solito problema ma molto meno accentuato.

[supertony]

forse valvola che non ritorna bene....

[ZOAN]

Purtroppo il problema e' diminuito tanto ma un pochino dopo lunghi tratti a 100 kmh

che per la mia e' pelo gas quando mi fermo al minimo rimane un po' accelerata dopo un po' ed una sgasata si tranquillizza. Che dite che puo' essere? ciao e grazie

Forse è al 100% il getto minimo troppo magro???!!!

I sintomi sono che quando ti fermi al semaforo rimane accelerata, e dopo un Po scende e torna al regime di minimo normale.. Dare la sgasatina aiuta e rilubrificare meglio il cilindro e ad attenuare questo sintomo..

Altre cose derivate dal getto minimo troppo piccolo, sono più prontezza nell'acceleratore, rumore più sordo in aspirazione ai bassissimi regimi, e a gas chiuso da degli strattoni o dei colpi.. Prova in discesa o in rettilineo a fare un lungo tratto con il motore a circa 3/4000 giri a gas chiuso... Non sto qui a spiegarti il principio di funzionamento, ( se ti interessa te lo dico ) ma se la vespa dopo un Po inizia a dare strattoni ( a gas chiuso) il minimo è magro...

Prova ad aumentare di 2 punti alla volta...

[cuccugiangiu]

Si Gianluca ho provato anche questa ma sempre uguale ma sai oggi sono appena rienrtato al fresco moooolto meno, il minimo l'ho aumentato ma peggio

fumo e quasi arrosto al minimo

ho messo emuls da b35 a b42 e via fumo e borbotti al minimo allora ritorno a b35 emols e 60 min cosi' va benissimo e' solo dopo un po di km a volte fa il min acelerr a volte no chissa e' proprio strano.

ma la tua zoan da quando avvii a quando ti fermi il minimo e' regolare?

[cuccugiangiu]

ma quando apro wow tipo stasera rientrando a casa (abito in campagna) al fresco fondo scala completo senza vuoti o che che ssia e il mio vespone pesa parecchio

[ZOAN]

Anche la mia pesa pacchio, non so se hai visto le foto nella guida che ho scritto.. Alla pagina 3 o 4 ci sono le foto sella vespa..

Cmq che vada meglio alla sera, è normale, l'aria è più fresca e il motore ne giova... Sopratutto qui che di giorno ci sono36 gradi !!

La mia ha un minimo da 54 e al minimo è perfetta se non he quando mi fermo al semaforo dopo lunghe tirate, e con caldo torrido, romane leggermente accellerata, per poi tornare subito al regime normale.. ├ê il getto minimo! L'ho volutamente lasciato così, perchè portandolo a 56 inizia a borbottare ai bassi regimi, mentre con 54 è perfetta a tutti i regimi.. Se mettissi il 56 dovrei diminuirà ulteriormente l'emulsionatore mettendo un AV 258 ( ora ho il 260 e sono partito dal 264) e poi ribilanciare il getto massimo.. Ma visto che qui non si trova un cazzo di nulla ( i negozianti non sanno neanche di che cosa parli) preferisco stare così..

È perfetta e non ho da lamentarmi, ci ho messo 3 settimane a trovare la carburazione giusta per questo motore particolare, solo devo avere un occhio di riguardo in quelle giornate torride da 36 gradi, tipiche della Sardegna !!! Ma penso sia una cosa comune a tutte le vespe no?? D'altronde monto anche un cilindro in ghisa e non in alluminio...

[cuccugiangiu]

Si sicuramente e' come dici tu, comunque adesso sembra che vada bene e al min ho getto 60 emulsionatore b35 ho messo il 42 ma era troppo. Adesso vado cosi'

Ciao

[cuccugiangiu]

Per supertony.

Si la valvola ritorna bene l'ho provata dicimila volte, ho anche cambiato la molla nel carburo con una piu' dura e va bene non dipende dalla valvola

[cuccugiangiu]

Ho trovato l'inghippo, sfiato dalla testata

stretto i dadi e non scoppietta piu' e va regolare al min e a gas pelo e' perfetta.

Grazie a tutti , Forse qualcuno mi aveva dato la dritta della testata ma avendola sostituta da poco non pensavo potesse sfiatare invece era quello, si vede che si doveva assestare

comq grazie a tutti