Aiuto elaborazione vespa px!!!!

[aveniasPX]

salve a tutti!

sono un nuovo utente, e mi servivano dei consigli su come elaborare la mia vespa px 125!

premetto che non sono un esperto, perchè mi sono semprededicato all'elaborazione di scooter...

comunque volevo dei consigli su quale gruppo termico motare, marmitta e cose varie....principalmente vorrei un elaborazione da città, senza spendere molti euri. rispondete numerosi grazie

ciao ciao

[aveniasPX]

nessuno può darmi una mano????

[Alessio_x2002]

dipenda da cosa vuoi e quanto vuoi spendere, se non vuoi tanti sbattimenti prendi un Dr costa intorno i 90/100 lo monti e sei a posto oppure puoi andare per un pollini con vari lavori e superi tranquillamente i 250/300

[ilVespa150]

io per stare tranquillo ho montato un dr 177 e una marmitta Sito, speso poco e la vespa va che è una bellezza. tornassi indietro forse comprerei una Megadella invece della Sito dato che a quanto pare sarebbe piu performante

[aveniasPX]

vorrei un elaborazione base con cilindro dr...tipo:gt-marmitta-carburatore......non so... qualcosa di abbastanza performante!

[luca74]

vorrei un elaborazione base con cilindro dr...tipo:gt-marmitta-carburatore......non so... qualcosa di abbastanza performante!

se hai dimestichezza con l'elaborazione e ti vuoi divertire puoi partire dal DR 177 e lavorarlo di dremel , monti un carburatore 24/24 e raccordi al carter, aumenti un pò la fasatura d'ammissione in anticipo e ritardo, per la testa , se non ti vuoi sbattere troppo a ariprofilarla ,aumenti il RC intorno a 10 e lucidi a specchio e se ti avanza qualche eurozzo vai di megadella

[aveniasPX]

grazie! di far lavorare il dr ci avevo gia pensato.... come marmitta monterò una polini o una malossi,carburatore 24/24 del px200

come rapporti? frizione?

vorrei che la mia vespa "bruci" sia di ripresa che allungo!!

[Diegovespone]

vorrei che la mia vespa "bruci" sia di ripresa che allungo!!

Allora metti un cilindro serio e non un DR che è un gruppo termico onesto per chi vuole solo un modesto aumento di prestazioni mantenendo una buona affidabilità, è inutile mettere semi espansioni e altre cose costose quando si ha un cilindro con i travasi identici all'originale investi quei soldi in un cilindro che dia delle vere prestazioni.

[aveniasPX]

monto un polini? il mio dubbio e che ho paura ke nn mi duri molto..

[Diegovespone]

monto un polini? il mio dubbio e che ho paura ke nn mi duri molto..

Il Polini è un ottimo cilindro da costo contenuto (costa una cinquantina di euro più del DR) ma ha delle ottime prestazioni se settato bene e raccordato adeguatamente, per la durata se la carburazione viene fatta correttamente ha la stessa affidabilità del DR e può garantirti diverse decine di migliaia di chilometri in assoluta sicurezza con ottime prestazioni.

[luca74]

vorrei che la mia vespa "bruci" sia di ripresa che allungo!!

chiedi troppo , più vuoi più devi spendere.

Il polini è ottimo e collaudato , se vuoi più durata vai di allumino .

Se poi vuoi tutto velocità e accelerazione devi montare delle teste "serie" e belle compresse , di certo non monterei un carburo SI , dovrei andare su frizioni con anello di rinforzo a 7 molle, lavorare a dovere carter , gruppo termico ,valvola ed albero a meno che non passi al lamellare magari ben accordato ad una espansione ..... ma qui la cosa si complica,

dovrai avere rapporti lunghi 23/64 DD se no avrai il motore che urla ,

Ma tutto ciò richiede lavoro , tempo , denaro e competenze.

E ovvio che più spremi e più il motore è delicato

[aveniasPX]

ok ho capito!... allora se gentilmente mi potete scrivere una lista delle cose ke potrei montare con un GT dr e un polini

[luca74]

ok ho capito!... allora se gentilmente mi potete scrivere una lista delle cose ke potrei montare con un GT dr e un polini

Non per essere antipatico ,ma non esiste la formula perfetta o ideale , prima di tutto devi capire che vuoi :

Un motore cattivissimo da sparo, un motore turistico che ti permetta lunghe percorrenze a gas aperto e non sofra eccessivamente salite , viaggiare in 2 etc etc, un motore ad uso cittadino bello scattante ai semafori e riprenda facilmente .

Per una buona elaborazione e soddisfacente elaborazione la prima cosa da fare è capire cosa si vuole , da qui in poi si decide come agire.

Ciao Luca

[aveniasPX]

grazie Luca! scusami se non sono stato chiaro!

allora:solitamente con la mia vespa ci vado a scuola, e devo percorrere salite e scorrimenti veloci.. ma la uso anche per uscire ogni giorno con gli amici, quindi ci scappa qualche "provatina" /garetta tra amici,quindi vorrei ke la mia vespa abbia si allungo che ripresa....

però..un elaborazione semplice e non tanto costosa!

[francoTS]

Ciao, come ti hanno già detto in tanti bisogna considerare diversi fattori, io ti consiglio comunque di prendere il Polini montarlo P&P con getto max 108,forellino nel cuoricino del filtro aria sopra il getto del max e usare Bardhal kgr fuel mix x far miscela.Mettere l'anticipo sulla tacca IT..Possibilmente fare il rodaggio con una semiespansione, perchè il padellino strozza..

Importante con il Polini una buona carburazione, lievemente grassa..e sopratutto un rodaggio ben fatto!!

Avrai già così una vespa grintosa e un motore di buona affidabilità..

Saluti Franco

[luca74]

Ciao, come ti hanno già detto in tanti bisogna considerare diversi fattori, io ti consiglio comunque di prendere il Polini montarlo P&P con getto max 108,forellino nel cuoricino del filtro aria sopra il getto del max e usare Bardhal kgr fuel mix x far miscela.Mettere l'anticipo sulla tacca IT..Possibilmente fare il rodaggio con una semiespansione, perchè il padellino strozza..

Importante con il Polini una buona carburazione, lievemente grassa..e sopratutto un rodaggio ben fatto!!

Avrai già così una vespa grintosa e un motore di buona affidabilità..

Saluti Franco

come base è ottima , poi quando avrai tempo e denaro puoi fare un upgrade più suculento, oltre a ciò allunga un pò i rapporti .

[teo95]

io ti consiglio di montare il 177 pinasco doppio carburatore elaborato da uno bravo con marmitta ad espansione,certo è un pò difficile da mettere a punto,ma quando è a posto hai prestazioni da urlo,mio babbo ce l'ha montato con la pompa della benzina(importantissima per qualsiasi cilindro monti) e gli fa i 160,ha un'accelerazione spaventosa e il motore riprende benissimo da 2000 giri

[luca74]

io ti consiglio di montare il 177 pinasco doppio carburatore elaborato da uno bravo con marmitta ad espansione,certo è un pò difficile da mettere a punto,ma quando è a posto hai prestazioni da urlo,mio babbo ce l'ha montato con la pompa della benzina(importantissima per qualsiasi cilindro monti) e gli fa i 160,ha un'accelerazione spaventosa e il motore riprende benissimo da 2000 giri

.....qualcosa non mi convince....

e poi in vespa a 160 non ci andrei manco morto

[aveniasPX]

grazie a tutti x i consigli, ma credo che monterò: polini 177,frizione de 200 px, carburatore 24/24 (oppure il28 consigliatemi voi) rapporti 23/65 del 200px, e una malossi che gia posseggo, ke ne dite?

ho un dubbio: se raccordo il gt ai cater devo aprire l intero blocco motore?

sempre se raccordo, poi potrò montare tranquillamente il gt originale 125?

[luca74]

grazie a tutti x i consigli, ma credo che monterò: polini 177,frizione de 200 px, carburatore 24/24 (oppure il28 consigliatemi voi) rapporti 23/65 del 200px, e una malossi che gia posseggo, ke ne dite?

ho un dubbio: se raccordo il gt ai cater devo aprire l intero blocco motore?

sempre se raccordo, poi potrò montare tranquillamente il gt originale 125?

se monti un 23/65 devi aprire il motore , quindi a questo punto puoi tranquillamente raccordare , quando rimonti il gt 125 avrai i travasi sul carter più larghi di quelli sul cilindro..... non è il massimo ma va, per il carburo se monti il 24 lo devi ben raccordare alla scatola ed al carter , sicuramente un 28 phbh o phbl sono più settabili di un si. Col motore aperto , se vuoi spingere quei rapporti ti consiglio di misurare i diagrammi di fase del tuo motore e rivederli in più dovrai salire col rapporto di compressione se no ti ritrovi che in quarta marcia al primo falsopiano si siede il motore o ancor peggio non tiri la quarta

[aveniasPX]

per evitare che rimango a piedi di 4a, che rapporti mi consigliate?

[luca74]

23/65 con un pò di accorgimenti li tiri , se ti piace più scattante rinunciando ad un pelo di velocità tieni il pignone 22 piaggio con 65 DRT

[teo95]

luca74 guarda che non sto scherzando i 160 mio babbo li ha fatti veramente,ma non solo con quel cilindro,anche col 210polini e con il 210 pinasco doppio carburatore,con un motore fatto bene non è cosi difficile,però bisogna assolutamente montare la pompa

Modificato 10 Aprile 2012 da teo95

[luca74]

Sono sempre un po scettico a queste velocità stratosferiche.....però tutto è possibile .

Una curiosità ma questi motori quanti giri prendono per andare a 160

[aveniasPX]

e se montassi i polini?????