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Elaborazione Vespa!!!!!!!!


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In breve è consigliabile:

Raccordare i travasi del cilindro (che sono troppo grandi e quindi va apportato un riporto di saldatura) con quelli presenti sui carter.

Ammesso che tu non sia pazzo da voler tenere il carburo di serie, bisogna raccordare la valvola, cioè la larghezza del collettore a quella gia presente, allargandola. Poi non so dirti, sui motori puoi metterci molto le mani a tuo piacimento, dipende da cosa cerchi da questo motore!

In ogni caso l'ultima cosa che è obbligatoria è adeguare l'anticipo dell'accensione

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"che sono troppo grandi e quindi va apportato un riporto di saldatura"

scusa ma prima monti un gt più performante e poi gli stringi i travasi? mi sa che hai un pò di confusione in testa......e soprattutto la fai fare agli altri che cercano chiarimenti in questo forum :-)

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