Inizio restauro vespa P125X del 1979

[alexsgr]

Un saluto a tutti gli utenti del forum.

Come da titolo vorrei iniziare il restauro della mia Vespa del 1979. Ultima accensione nell'anno 1991.

Qualsiasi consiglio è accettato.

I pezzi della Vespa pronti per essere sabbiati.

Alessandro

Modificato 2 Aprile 2014 da alexsgr

[alexsgr]

Iniziamo con qualche doamnda :

E' possibile recuperare il solo vetro del faro (chiaramente marchiato CEV)?

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Quale ricambista può avere solo il vetro?

Come faccio a sostituirlo?

I cerchi sono originali, con qualche ammaccatura, ripristino questi o ne compro di nuovi?

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Grazie.

Alessandro.

[casabis]

Per il faro, ricambisti difficile, ai mercatini sicuro, magari sui vari siti di scambio/aste trovi qualcosa di decente, per recuperare si recupera, apri le alette che lo tengono e lo stacchi dal mastice che lo tiene, fatto questo per rimontarlo fai il contrario, mastice, lo lasci solidificare e poi chiudi le alette.

Per i cerchi, se la ruggine non è profonda li fai sabbiare e avrai dei cerchi 10 volte migliori delle riproduzioni odierne, da quello che vedo è assolutamente fattibile.

Cordialmente

[alexsgr]

Per il faro, ricambisti difficile, ai mercatini sicuro, magari sui vari siti di scambio/aste trovi qualcosa di decente, per recuperare si recupera, apri le alette che lo tengono e lo stacchi dal mastice che lo tiene, fatto questo per rimontarlo fai il contrario, mastice, lo lasci solidificare e poi chiudi le alette.

Per i cerchi, se la ruggine non è profonda li fai sabbiare e avrai dei cerchi 10 volte migliori delle riproduzioni odierne, da quello che vedo è assolutamente fattibile.

Cordialmente

Ciao Casabis,

dal tuo avatar deduco che il Grande Leone di Jesi, Giancarlo Falappa, è ancora nei nostri cuori.

Ti ringrazio per i consigli.

Per il faro cercherò di trovare il vetro, eventualmente una faro Siem andrebbe bene comunque? Sembra che il faro Siem sia stato utilizzato successivamente sulla Vespa PX. Da qualche parte ho letto che il faro anteriore e posteriore C.E.V. sia stato utilizzato per breve tempo, ed in particolare per le vespe prodotte nell'anno 1979-1980.

Appena ritiro i pezzi dalla sabbiatura posterò delle foto ed eventualmente mi darai un ulteriore suggerimento sui cerchi.

Saluti.

Alessandro

[casabis]

Per Falappa non ci sono dubbi, per il discorso del faro non so dirti fino a che data vi era uno o l'altro, considera che sono date anche difficili da reperire (non le sa neppure la Piaggio) anche perchè all'epoca non si buttava via nulla e fino all'esaurimento delle scorte (o cosa c'era in magazzino al momento) veniva montato.

Altra considerazione è che all'epoca la rottura del faro portava alla sua sostituzione e ti posso assicurare che non si andava a leggere la marca del faro, la necessità era che facesse una buona luce, ma oggi siamo tutti farmacisti............

Mi dirai, l'originalità (che deve essere rispettata il più possibile), e io ti rispondo: chi ti contesta un CEV o un SIEM?

Quindi........

Cordialmente e se hai bisogno chiedi pure.

[alexsgr]

I lavori continuano.

Ecco la Vespa dopo la sabbiatura.

Saluti.

Alessandro

Modificato 9 Febbraio 2014 da alexsgr

[casabis]

1ma risposta: a parte che quella parte è in alluminio e bastava pulirla, spero anche che tu abbia protetto l'alberino dove hanno sede i cuscinetti e non abbia sabbiato anche quello.

Per lo smontaggio devi essere dotato di pressa, il consiglio visto che gli OR sembrano buoni, se non ha gioco assiale lascialo lì, leva solo quel fondo (anche dall'alberino) e ingrassa bene in fase di rimontaggio.

2da risposta: a parte che bastava provare prima dello smontaggio, se andava in moto e produceva corrente è ok, ora devi munirti di tester e provare se le bobine conducono, altrimenti lo porti da qualcuno che tratti motori elettrici (riparazioni) e te lo fai provare.

Cordialmente

[alexsgr]

1ma risposta: a parte che quella parte è in alluminio e bastava pulirla, spero anche che tu abbia protetto l'alberino dove hanno sede i cuscinetti e non abbia sabbiato anche quello.

Per lo smontaggio devi essere dotato di pressa, il consiglio visto che gli OR sembrano buoni, se non ha gioco assiale lascialo lì, leva solo quel fondo (anche dall'alberino) e ingrassa bene in fase di rimontaggio.

2da risposta: a parte che bastava provare prima dello smontaggio, se andava in moto e produceva corrente è ok, ora devi munirti di tester e provare se le bobine conducono, altrimenti lo porti da qualcuno che tratti motori elettrici (riparazioni) e te lo fai provare.

Cordialmente

Ciao Casabis,

grazie per le risposte, escludendo l'alberino, mi risulta che cerchi ruote, tamburi, mozzo anteriore, tubo sterzo, copriventola, coprimozzo, sospensione anteriore, devono essere verniciati in colore Alluminio Max Mayer 1.268.0983.

Pima di smontarla ho provato a testare l'impianto elettrico, ma purtroppo anche il resto dei fili è in queste condizioni, questo ad esempio è il cavetto della B.T..

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Saluti.

[casabis]

Figurati, se non sbaglio il coprimozzo è in plastica e la sospensione ha il corpo zincato con coprimolla in plastica, se per sospensione intendi il biscotto oscillante quello è grezzo (alluminio), per il resto ok.

Cordialmente

[alexsgr]

Il motore della Vespa prima .........

......... il motore della Vespa dopo

Ho utilizzato un paio di litri di gasolio per ammorbidire e togliere la morchia, sgrassatore acquistato presso il supermercato (Dex... Euros.....), lavaggio finale con acqua e idropulitrice e asciugatura con aria compressa.

Ho impiegato circa 10 ore.

Saluti.

Alessandro

Modificato 9 Febbraio 2014 da alexsgr

[Alessandro7]

Wow

[alexsgr]

Tra pochi giorni dovrebbero consegnarmi la vespa verniciata, quindi tra un pò inizia la fase di montaggio ed avrò bisogno di tutti voi per consigli.

Nel frattempo ho iniziato a revisionare il contachilometri, ho comprato il kit di ricambio comprensivo di ghiera, vetro e guarnizioni.

Come faccio a fissare la nuova ghiera al contachilometri senza rovinarla?

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Saluti.

Alessandro

[alexsgr]

La Vespa pronta per essere verniciata.

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Saluti.

Alessandro

[alexsgr]

Verniciata ...., colore "blue marine", è il suo colore originale quando mi fu consegnata circa 34 anni fa. Tra pochi giorni inizia il montaggio dei pezzi.

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Saluti.

Alessandro

Modificato 3 Luglio 2013 da alexsgr

[alexsgr]

Ho iniziato il montaggio della Vespa.

La sequenza di montaggio:

1 - Bordoscudo

2 - Listelli pedana

3 - Frecce anteriori

4 - Impianto elettrico

5 - Cavi Marce

6 - Cavo Frizione

7 - Cavo Acceleratore - Cavo Aria

Per montare l'impianto elettrico ho utilizzato una guida per elettricisti

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poi ho nastrato con dello scotch carta la parte terminale dell'impianto elettrico con la guida [ATTACH=CONFIG]58626[/ATTACH] e tirando un pò alla volta, l'impianto elettrico è stato passato. [ATTACH=CONFIG]58627[/ATTACH]

Per le guaine non c'è stato bisogno della guida.

Al momento sono arrivato a questo punto.

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Saluti.

Alessandro

[casabis]

Ottimo, se vai avanti così non ci metterai molto.

Cordialmente

[alexsgr]

Sulle sue gambe !!!

I lavori continuano ....

L'anteriore è quasi completo, mancano i collegamenti elettrici al manubrio che farò a breve.

Adesso sono arrivato a questo punto :

Se può essere utile pubblico delle foto, reperite su Internet, che mi sono state d'aiuto per la sequenza di montaggio della ruota anteriore.

1 - Inserimento della rondella di rasamento, spessore di 0,5 mm

2 - Rondella inserita

3 - O-Ring parapolvere

4 - O-Ring inserito

5 - Montaggio ceppo ganasce

6 - Rondella con dente (l'inserimento di questa rondella ha un senso obbligato)

7 - Seeger

8 - Ganasce

9 - Tamburo

10 - Serraggio Dado

Il lavoro continua ....

Saluti.

Alessandro

Modificato 9 Febbraio 2014 da alexsgr

[Allfonso]

Ciao Alex, volevo farti i miei complimenti per il lavoro svolto.... Ottimo. Posso chiederti quanto ti è costato? Te lo chiedo perchè vorrei farlo anche io dopo l'estate. Ciaooo

[alexsgr]

Ciao Alex, volevo farti i miei complimenti per il lavoro svolto.... Ottimo. Posso chiederti quanto ti è costato? Te lo chiedo perchè vorrei farlo anche io dopo l'estate. Ciaooo

Ciao Allfonso,

ti ringrazio per i complimenti.

La domanda è: "quanto ti è costato il tutto?" Ti potrei rispondere con una battuta, del tipo "rivedere la mia Vespa cosi come me la regalò mio padre non ha prezzo, per tutto il resto c'è mastercard".

Scherzi a parte sui costi del restauro potremmo aprire un'ampia discussione, sul costo del carrozziere, del meccanico etc.

Personalmente ho preferito rivolgermi a persone che operano sul posto (abito in provincia di Foggia), io di mestiere faccio tutt'altro ed il restauro della Vespa è per me un puro divertimento oltre ad una personale soddisfazione, anche perchè potrei avere bisogno di loro per un qualsiasi motivo.

Poi ho lÔÇÖimpressione che quando si tratti di restauro le tariffe sono un attimino diverse dai lavori normali, se ti fai un giro su internet ti sarai reso conto che una Vespa da rimettere a posto completamente te la vendono a non meno di mille euro ed una vespa completamente restaurata oramai si viaggia oltre i 2.800 euro.

Fatte queste premesse, confrontandomi anche con altri vespisti che mi hanno consigliato le persone a cui mi sono rivolto, ti elenco il costo dei lavori:

-Sabbiatura di tutta la carrozzeria e tutti i pezzi color alluminio (forcella, cerchi, tamburi, ceppi portaganasce etc.) Euro 150

-Verniciatura completa di tutta la carrozzeria (fondo e vernice originale), lavoro di battitura (cÔÇÖerano parecchie botte da mettere a posto) e tutti i pezzi color alluminio euro 900

-Motore, pistone, rettifica cilindro, cuscinetti di banco, paraoli, cuscinetto ruota posteriore, ingranaggio messa in moto, gommini di fine corsa dell'ingranaggio di messa in moto , dischi frizione, ripristino statore (sostituzione dei cavi elettrici etc.), manodopera costo totale euro 540

A tutto questo, poi, cÔÇÖè da aggiungere il costo dei ricambi, e ti posso garantire che la lista è lunga, i cui prezzi facilmente li puoi reperire su Internet.

Fai molta attenzione ai venditori a cui ti rivolgi, cÔÇÖè molta roba imitata malissimo, spendi un poÔÇÖ di più, ma cerca la qualità.

Spero di esserti stato dÔÇÖaiuto.

Saluti.

Alessandro

[Allfonso]

Grazie Alessandro, sei stato molto esaustivo.... Mi sono fatto un'idea di quanto dovrò spendere. Io ho una px125E dell'85 e per il momento ho fatto solo i lavori al motore, sostituendo guarnizioni, paraoli, cuscinetti, crociera, silent block, sostituito statore, cambiate guaine fili cambio, freni e frizione, pulito carburatore e anche li ho sostituito le guarnizioni.

Quindi quello che mi rimane da fare è solo la carrozzeria. Vorrei farla sabbiare e riverniciare. Potrei farcela con 1000 Euro?

Cmq sono d'accordo con te sui ricambi conviene rivolgersi sempre a rivenditori autorizzati Piaggio.

Ciao

[alexsgr]

Un piccolo aggiornamento

Saluti.

Alessandro

[casabis]

Direi che da come eri partito pensavo l'avessi già finita da tempo.

Cordialmente

[alexsgr]

Direi che da come eri partito pensavo l'avessi già finita da tempo.

Cordialmente

Ciao Casabis,

speravo di terminare entro settembre, ma poi le ferie di agosto, qualche piccolo problema al motore, impegni lavorativi e l'arrivo delle brutta stagione, mi hanno costretto a rallentare.

Comunque sono a buon punto e conto di terminarla al più presto.

Mi sarebbe piaciuto aggiornare il thread più frequentemente, ma ho notato che il forum ha avuto alcuni problemi tecnici.

Saluti.

Alessandro

[alexsgr]

Accensione motore !!!!

Il filmato ....

Manca poco alla fine.

Saluti.

Alessandro

[alexsgr]

Finalmente finita.

Modificato 2 Aprile 2014 da alexsgr