Sostituzione olio idraulico ammortizzatore et3

[hazeblu10]

Salve ragazzi, ho provato a cercare ma non ho trovato nessun post esauriente al riguardo, qualcuno mi sa dire, passo passo, come mettere l'olio nell'ammortizzatore posteriore?Devo smontarlo tutto?Che tipo di olio serve e quanto?

Grazie.

[vespafisio]

devi sostituire tutte le tenute stagne della cartuccia quando fai questo lavoro, è controproducente in termini economici se vuoi mio il consiglio, spendi meno se cambi un mono completo, magari senza molla e ri-fosfatizzi la sua originale.

discorso differente se devi restaurala con criteri perfettamente conformi all'originale. ma comunque la stampigliatura piaggio sull'attacco non te la controlla nessuno, guardano solo il suo colore che sia corretto.

l'olio originale delle sopsensioni della ET3 è l' ESSO LP 458 e comunque non andava sostituito salvo casi rarissimi. fallo fare eventualmente ad un centro di revisioni per ammortizzatori, sono sotto pressione.

[hazeblu10]

Grazie per la risposta, però non devo rigenerare il vecchio, ho già un RMS nuovo e devo montarlo sulla vespa, l'olio va messo in quello nuovo o no?

Modificato 2 Settembre 2013 da hazeblu10

[matteovespa]

altrimenti compra dolo il corpo idraulico rms che costa 15-20 euro senza molla, metterai la tua.

[hazeblu10]

altrimenti compra dolo il corpo idraulico rms che costa 15-20 euro senza molla, metterai la tua.

Scusate ragazzi, ma leggete i commenti precedenti ai vostri o no?Ho scritto che ho già un ammo RMS nuovo, vorrei solo sapere se ci devo mettere l'olio, e se si, come, quale e quanto, grazie a chi vorrà rispondere.

[matteovespa]

non va olio nel nuovo c'è già

[hazeblu10]

non va olio nel nuovo c'è già

Sei sicuro?io l'ho aperto ma sembra non ci sia nulla, però in effetti è rigido, se fosse scarico dovrebbe scendere senza problemi o sbaglio?

[matteovespa]

si dovrebbe scendere solo senza pressioni, quando li compri sono pronti al montaggio non devi aggiungere niente.

[hazeblu10]

si dovrebbe scendere solo senza pressioni, quando li compri sono pronti al montaggio non devi aggiungere niente.

Beh senza pressione non può scendere perchè comunque c'è la molla...per questo mi son posto il problema, l'olio dovrebbe evitare che tutta la pressione sia sulla molla, che a sua volta serve a riportare l'ammo in posizione iniziale, ripeto, io l'ho aperto e dentro non c'è olio....