P125X - Fatica ad ingranare le marce a volte, a scalarle no

[AndreaXES]

Come da titolo, a volte(parecchie) succede che ingranar le marce è molto duro, dalla 1 alla 2, dalla 2 alla 3 e dalla 3 alle 4. A scendere di marcia invece è liscia come l'olio. A volte invece torna tutto normale ed è facile anche ingranare.

Appena sostutuito l'olio. Da pochi chilometri sostituito il filo e ingrassato la guaina.

Che puo essere secondo voi? Da dove comincio a guardare? La frizione è registrata con i soliti 2 mm di lasco nella pinza.

Grazie

[Mikosky]

secondo me ci sono da registrare i cavetti delle marce.....

[AndreaXES]

Di tutte secondo te?

[BenexInVespa]

crocera da quanto non la cambi? controlla comunque la registrazione dei fili del cambio, quello della frizione non toccarlo se da fermo ingranata la prima la vespa non si muove

[AndreaXES]

La vespa ingranando la prima fa un balzello in avanti...quindi è da registrare ?

[massits]

i registri dei cavi marce sono sul selettore, cioè quella " saponetta" metallica con coperchietto che trovi sotto al coperchio volano.

[BenexInVespa]

La vespa ingranando la prima fa un balzello in avanti...quindi è da registrare ?

Un balzetto leggero è normale lo faccia, l'importante è che a frizione tirata non scenda di giri o vada avanti. Se non lo fa è a posto cosi. Ribadisco a crociera come sei messo? Hai controllato la regolazione dei cavetti?

[casabis]

Prima di smontare mezza Vespa prova a regolare la frizione (tira il cavetto), è molto probabile che tu risolva il problema, se poi non lo risolvi ci si risente.

Cordialmente

[AndreaXES]

Il cavetto è bello tirato ed effettivamente facendo le prove sta mattina, ingranando la prima non si muove. Solo che il TOC forte che fa sembra che ti spinga, ma non è cosi.

Non saprei come registrare le marce sul selettore...qualche spiegazione veloce?

Ma per controllare la crociera non bisogna smontare mezza vespa?

L'ho presa usata un anno fa, quindi non so dire in che condizioni possa essere!

[casabis]

Che tipo di olio hai usato?

[massits]

mmmh la crocera usata farebbe saltare le marce..

sono da regolare i registri sul selettore..

[Mikosky]

per regolare i fili nel preselettore ci sono i registri dove entrano i cavi..... occhio che sia troppo molli che troppo tirati danno dei problemi.... devi far delle prove

[AndreaXES]

Olio nella coppetta sotto al selettore ho fatto il cambio qualche mese fa(e pochi chilometri fa) mettendo un 15w40 minerale.

Le marce non sono mai scappate una volta.

Quindi dite di registrare dal selettore. Ora cerco qualche tutorial, non l'ho mai fatto!

[casabis]

Olio nella coppetta sotto al selettore ho fatto il cambio (cioè hai smontato il preselettore per cambiare l'olio?)

mettendo un 15w40 minerale (sai che nella tua - a parte frizioni speciali - è previsto il SAE30?).

Potrebbero essere due probabili cause verifica i cavi e poi vedi come va.

Cordialmente

[AndreaXES]

Quindi per regolare i cavi del selettore ci sono i due registri esterni giusto?

Qualcuno che mi dia regole generali per registrare al meglio?

[massits]

controlla nella sezione downloads

[casabis]

Non ci sono regole precise, devono essere tirati al punto giusto, nel senso che al cavo che "tira" deve corrispondere la giusta tensione di quello "in spinta".

Metti il selettore la manubrio in prima marcia, regola i registri esterni sul selettore quasi a zero e con il selettore stesso in prima marcia tira il cavo alla giusta tensione, fai lo stesso (magari facendoti aiutare da qualcuno che tenga fermo il selettore al manubrio) con l'altro cavo in spinta.

Fatto questo verifica che anche le altre marce entrino correttamente e regola con i registri eventuali giochi troppo accentuati, se tutto funziona metti abbondante grasso e chiudi il coperchio.

Nelle vespe large è più facile a farsi che a dirsi.

Cordialmente

[LIBEROPX]

Quando regolo i cavi faccio cosi:

Metto in folle, li regolo ad occhio, il selettore del cambio al manubrio deve avere un po' di gioco, più o meno un millimetro verso la prima ed altrettanto verso la seconda.

Ciao

[AndreaXES]

Mi sono mosso solo ora che ho avuto il weekend di tempo libero.

Ho ingrassato a piene mani il preselettore, in seguito ho agito sul registro più esterno del selettore che è quello direi che fa ingranare le marce(dalla 1 alla 2 dalla 2 alla 3 dalla 3 alla 4). L'ho svitato un po, andato a tirare quindi il cavo. Effettivamente ora riesco a inserire bene dalla 1 alla 2 e dalla 2 alla 3...la 4 un disastro. Devo essere ben ben su di giri per cambiare e metterci moooooolta forza.

Che faccio? Stringo ancora un po oppure mollo un po?

[maxxx]

... diminuisci la tensione dell'altro.

casabis t'aveva spiegato tutto...

[AndreaXES]

Non riesco pero a cambiare le marce da ferma, è normale vero? Quindi per provarla devo sempre fare un giro...

[casabis]

Le marce le puoi cambiare anche da fermo, basta far girare la ruota.

Cordialmente

[AndreaXES]

Grazie, quindi dovrei mettere sul crick la vespa

[casabis]

Basta sollevare la ruota posteriore, oppure inclinare la Vespa sul lato sinistro.

Cordialmente

[LIBEROPX]

Oppure spingerla un pochino.

Ciao