Problemi al posteriore vespa px

[Vincenzo Guarino]

ciao ragazzi! ho un problema con la mia vespa px, in pratica, se faccio girare a mano la ruota posteriore zig-ziga e se la muovo sento un leggero gioco (1 mm) assiale. ho letto tantissimo su quest'argomento ed ho fatto alcuni interventi, tra cui:

Cambio Silent Block, cerchio, pneumatico, mozzo e albero ingranaggi, ma il problema resta impersistente!

Ora stavo pensando a tirare giù per l'ennesima volta il motore per cambiare i cuscinetti asse ruota (tra l'altro, quello del mozzo, ha 500 km) quello a rulli mai cambiato. Possibile sia la causa dello svirgolamento? ah, aggiungo che stringo il dado col suo spessore con la pneumatica e la coppiglia e il castelletto sono nuovi!

Ormai è diventato un chiodo fisso! amo questo mezzo, restaurato da me l'anno scorso, ma sfruttato veramente pochissimo per colpa di questo inconveniente!

[massits]

leggendo la lista degli interventi che hai eseguito, penso che il tuo problema sia proprio il coscinetto.

stenendo presente che l'albero secondario su cui va montato il temburo ha solo 2 punti di ritenuta di cui uno è nel semicarter dove va il selettore marce e l'altro à il cuscinetto ruota, se sendi gioco, inteso : tenendo la ruota alle 3 e alle 9 ( orologio) e se muovendolo c'è gioco è al 98 % il cuscinetto.

ti suggerisco pure di sostituirlo prima possibile.

PS, i dadi non stringerli senza una chiave dinamometrica

[Kenzoguar]

Oggi ho tirato giù di nuovo il motore per cambiare i cuscinetti in questione! Mi assale un dubbio, possibile che l'albero della primaria gira storto facendo girare storto anche l'asse ruota??

[massits]

gira storto se il cuscinetto ruota è molto rovinato .

[casabis]

ciao ragazzi! ho un problema con la mia vespa px, in pratica, se faccio girare a mano la ruota posteriore zig-ziga e se la muovo sento un leggero gioco (1 mm) assiale. ho letto tantissimo su quest'argomento ed ho fatto alcuni interventi, tra cui:

Cambio Silent Block, cerchio, pneumatico, mozzo e albero ingranaggi, ma il problema resta impersistente!

Ora stavo pensando a tirare giù per l'ennesima volta il motore per cambiare i cuscinetti asse ruota (tra l'altro, quello del mozzo, ha 500 km) quello a rulli mai cambiato. Possibile sia la causa dello svirgolamento? ah, aggiungo che stringo il dado col suo spessore con la pneumatica e la coppiglia e il castelletto sono nuovi!

Ormai è diventato un chiodo fisso! amo questo mezzo, restaurato da me l'anno scorso, ma sfruttato veramente pochissimo per colpa di questo inconveniente!

Fatti una semplice domanda, hai sotituito tutto, a meno tu non abbia fatto bestialità, avrai provato se l'asse del secondario girava dritto (tra l'altro hai il cambio che gira su quello), se è così quello è apposto.

Altra semplice domanda, ma se il tamburo girasse storto probabilmente toccherebbe contro mozzo e parapolvere, oltre a frenare in maniera anomala e quindi penso te ne accorgeresti.

Quindi: il cerchio in che condizioni si trova anche se nuovo? Sicuro calzi bene alla sede delle colonnette? E' di buona marca o sono quelli rifatti di cartavelina?

Cordialmente

Modificato 25 Marzo 2015 da casabis

[Kenzoguar]

Stamattina ho controllato l'albero della primaria, blocco aperto e albero in sede, senza frizione e gruppo asse ruota, facendolo girare a mano la corona ondeggia, dx/sx, stesso movimento della ruota, possibile si trasmetta? Forse inizio ad intravedere la soluzione...un'altra domanda, come esce l'alberino/asse del parastrappi?

[massits]

devi svitare il dado esterno sul lato frizione, proprio sotto il coperchio frizione.