Valvola aspirazione 150 GL rigata

[Bluesea78]

Salve,

ieri il mio amico restauratore mi ha aperto i carter della mia GL per rifare il motore..motore perfetto..unico problema grave la valvola..ha dei solchi ben evidenti e sembra pure mancare del materiale..l'albero ha un solo segno nel mezzo..ma mal che vada lo cambio..ma la valvola??Vi allego le foto..voi cosa fareste??Ho scartato a priori resine/stucchi/colle bicomponenti..conoscete un centro che le sistemi??Sono di Rovigo,quindi se fosse in Veneto sarebbe ok..ma son pure disposto a spedire se avete qualcuno di competente da segnalarmi..grazie

[Francesco GTR]

Ah là è successo un po' un macello, perchè noto anche buchi qua e là nella camera d'aspirazione, probabilmente hanno macinato qualcosa (un paraolio, una fascia elastica o qualcosa è finito nella valvola dal carburatore). Posto che elimini la colla bicomponente, che comunque se ben utilizzata potrebbe anche risolvere artigianalmente la cosa, uno che rifà le valvole c'è sicuramente (ma ce ne sarà anche più di uno). Me ne avevano segnalato quest'inverno uno quindi se scavi nel sito lo trovi, ma provo a vedere se lo trovo e te lo scrivo. Ciao

[Francesco GTR]

Purtroppo non riesco a trovare il post nel quale si parlava di questo; comunque l'operazione dovrebbe chiamarsi "barenatura" e credo consista nel riportare con saldatura ad alluminio la valvola e rialesarla con tale operazione. Le officine meccaniche che rettificano dovrebbero occuparsi anche di lavori del genere, chiedi nella tua zona a queste officine, eventualmente ti reindirizzeranno loro. Ciao

[Bluesea78]

Purtroppo non riesco a trovare il post nel quale si parlava di questo; comunque l'operazione dovrebbe chiamarsi "barenatura" e credo consista nel riportare con saldatura ad alluminio la valvola e rialesarla con tale operazione. Le officine meccaniche che rettificano dovrebbero occuparsi anche di lavori del genere, chiedi nella tua zona a queste officine, eventualmente ti reindirizzeranno loro. Ciao

Ciao,ho trovato 2 officine,una mi ha proposto la ricostruzione della valvola con lo stucco garantendomi il risultato..un'altra il riporto di materiale con saldatura ma con l'incognita che poi in fase di rettifica potrebbero rivelarsi o meno delle porosità..quindi risultato incerto..I buchi sono bulinature fatte a mano con un punzone per tener ferma la boccola che evidentemente aveva inizato a girare su se stessa..entrambe le officine hanno concordato per il rifacimento della boccola..valvola stuccata più boccola 140€,valvola saldata più boccola 200/250e..intanto sto cercando un paio di carter..mal che vada opterò per la ricostruzione con lo stucco..

[Blueyes]

Ciao, mi sembra che quel carter ne abbia viste un po, di guerre.

Non riesco a vedere bene ma oltre alla valvola rigata e la sede della boccola punzonata sembra ci siano anche estese zone di riporto materiale e manca parte del perimetro a ore 6.

Di sicuro questo motore ha avuto un bel danno e poi è stato sistemato alla buona; se il tuo amico è un restauratore danni di questo tipo ne ha gia visti e può consigliarti per il meglio.

Io son paranoico, avrei cambiato il carter.

Ciao

[Bluesea78]

Ciao, mi sembra che quel carter ne abbia viste un po, di guerre.

Non riesco a vedere bene ma oltre alla valvola rigata e la sede della boccola punzonata sembra ci siano anche estese zone di riporto materiale e manca parte del perimetro a ore 6.

Di sicuro questo motore ha avuto un bel danno e poi è stato sistemato alla buona; se il tuo amico è un restauratore danni di questo tipo ne ha gia visti e può consigliarti per il meglio.

Io son paranoico, avrei cambiato il carter.

Ciao

Ciao purtroppo il mio amico ha sempre avuto a che fare con motori che da fuori erano messi peggio del mio,(uno addirittura inchiodato e ha dovuto segare la biella) ma all'interno ha sempre trovato valvole perfette..alla fine ho trovato un paio di carter decenti che mi son costati la metà di quello che mi avevano preventivato per ripristinare i miei.

[Blueyes]

Ciao purtroppo il mio amico ha sempre avuto a che fare con motori che da fuori erano messi peggio del mio,(uno addirittura inchiodato e ha dovuto segare la biella) ma all'interno ha sempre trovato valvole perfette..alla fine ho trovato un paio di carter decenti che mi son costati la metà di quello che mi avevano preventivato per ripristinare i miei.

Hai fatto la cosa migliore.

In ogni caso NON buttare MAI via il vecchio carter, mettilo in soffitta sporco così com'è, chiudilo con i prigionieri e il millebolle e dimenticatelo la. Prima o poi torna utile.