BenexInVespa Inviato 30 Agosto 2016 Segnala Condividi Inviato 30 Agosto 2016 Ciao a tutti, mi trovo davanti ad un problema che, cercando online, pare sia il primo... Premetto che monto su carter 125 una frizione 7 molle originale 200, bicchierini forati e molle rinforzate malossi. ovviamente ho già fatto a suo tempo il lavoro sul dente da limare per poter montare la frizione maggiorata. ho da poco finito di richiudere il motore ed a motore montato provo ad accendere la vespa e vedo che la frizione risulta bloccata. Il cestello non gira liberamente ed i dischi pattinano tra di loro non riuscendo così a dare movimento all'albero. il cestello risulta bloccato da qualcosa. A coperchio frizione montato la frizione risulta bloccata mentre a coperchio smontato il problema non si presenta. ho cambiato guarnizione pensando facesse anche da spessore in parte ma nulla, ricontrollato il serraggio dei bulloni nel caso in cui li avessi serrati con folle ma nulla... dove cavolo può fare così tanto attiro? Sulla frizione tra l'altro, non vedo segni! Originariamente la mia vespa aveva il mix ma ho lasciato l'ingranaggio che gira solidale all'albero che prima azionala l'alberino del mix. a suo tempo avevo visto che faceva da spessore per far accoppiare bene pignone e primaria. ho sempre sbagliato dal momento che monto una frizione più grossa e(non lo so a questo punto) più alta??? aiutatemi perchè giuro non so più cosa pensare, mi sembra talmente idiota come cosa che mi starà sfuggendo qualcosa. lo spingi disco che si è limato col tempo? Possobile? Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
BenexInVespa Inviato 30 Agosto 2016 Autore Segnala Condividi Inviato 30 Agosto 2016 Un'altra cosa, ho rimesso le marce del 125, primaria compresa, e quindi il vecchio pignone della 7 molle a 23 dente non era più compatibile. Nel frattempo che mi arrivi il pignone modificato 23 denti per ingranare su primaria 125 ho messo il pignone della 6 molle. ├ê una cagata lo so, ma per girare tranquillissimo a Milano pensavo andasse bene. Ho controllato l'altezza e mi sembrava fossero uguali, non ho misurato col calibro però.. ho visto che solo il diametro è nettamente più piccolo. il problema può stare lì? Il pignone è più alto? Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
BenexInVespa Inviato 1 Settembre 2016 Autore Segnala Condividi Inviato 1 Settembre 2016 Risolto, errore di montaggio mio. Ho scambiato i dischi intermedi di metallo di due kit diversi, ed avevano spessori differenti Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
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