Problema frecce Vespa PX 125 del 1980

[Lele54]

Grazie DoubleG.

Il venditore della PX150PE dice, sul motore, di aver fatto guarnizioni, cuscinetti, pistone e cilindro mentre per la verniciatura professionale, totale dopo sabbiatura.

Ti allego il link https://www.subito.it/moto-e-scooter/piaggio-vespa-px-150-pe-1982-pistoia-559521175.htm

[DoubleG]

Ciao. 

Ha aperto il motore, ma non dice se ha cambiato l'albero e la frizione...voglio sperare che sia così altrimenti è una revisione incompleta. Il prezzo dice che è trattabile, dalle foto sembra bella, ma meglio andare a vederla di persona e provarla. Controllare anche attentamente numero di telaio e sigla motore, per evitare poi  sorprese indesiderate. 

Certamente è meglio della 125 ammaccata a 3000€, se non altro per i miei gusti. Ci sono gli sfegatati dei conservati ma personalmente non disdegno i restaurati. 

[Lele54]

 Grazie DoubleG.

Sono andato ed è effettivamente molto bella e ben restaurata, con attenzione e competenza.

Hanno fatto anche frizione e freni, gomme Michelin nuove di zecca però è maggiorata/truccata e cioè  una 180cc ma ha i pezzi originali 150. Ultima richiesta €3800 (esclusa revisione). Ha avuto molti proprietari perchè mi ha fatto vedere il vecchio libretto con almeno 5/6.

 

[DoubleG]

3800€ è un prezzo adeguato. Riguardo l'elaborazione a 177cc., beh, ormai ce l'hanno tutte, dà quel pochino di brio in più al motore soprattutto se si gira spesso in montagna~collina e/o col passeggero. Non va dimenticato che è una modifica fuorilegge e che in caso di incidente potrebbero insorgere problemi. 

Per i più proprietari, beh, difficile che in 40 e più anni non ne abbia avuti così tanti, le vespe si compravano e si vendevano come il pane. Anche le mie ne hanno avuti 6 o 7 prima di me, è abbastanza normale ed ininfluente. La presenza del libretto originale e, presumo, anche della targa di prima immatricolazione, sono un valore aggiunto dal punto di vista storico e non solo, e contribuiscono al valore del mezzo anche in caso di futura rivendita. 

Vedi te. L'unico "difetto" di questo modello pre-arcobaleno è la frenata un po' scarsa all'anteriore. Controlla anche sul libretto l'effettiva cilindrata, perché se sotto i 150cc non può circolare sulle tangenziali. 

P. S. Informati bene sulle limitazioni alla circolazione nella tua regione, è pur sempre un veicolo euro 0.

Modificato 8 Agosto 2024 da DoubleG