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  1. Ciao a tutti, sono nuovo del forum, prima di aprire questa nuova discussione ho cercato nel forum ma non ho trovato risposte corrispondenti ed esaustive, quindi chiedo venia ai moderatori. Sto restaurando una Vespa 50 Special 4 marce del 1978 ferma da circa 15 anni (ricoverata marciante), monta gruppo termico Polini 75 cc + carburatore 19, non avendo smontato carter motore / albero ecc ecc, non conosco lo stato dei componenti, se originali e se l'albero è anticipato e il rapporto marce (credo sia tutto originale comunque). La calotta interna della testa del cilindro presenta delle imperfezioni (come da foto allegata), chiedo consiglio se è possibile fare una piccola rettifica (se si come?), se meglio cambiare la testa o l'intero gruppo termico e in questo caso che gruppo mi consigliate 75/102?....(non voglio cambiare albero e rapporti marce ne frizione, forse una marmitta più performante) Considerate che l'utilizzo è sporadico per casa-lavoro (30 km al giorno primavera/estate) prediligo spunto/ripresa e buona velocità di crociera che velocità massima. Ringrazio anticipatamente chi potrà darmi degli utili consigli
  2. Ciao a tutti Sono nuovo su questo forum. Premetto che non ho molta esperienza nelle elaborazioni. Ho da poco una vespa 50 special a 4 marce e volevo apportare qualche modifica per farla andare un po' più veloce con un occhio ai consumi. Come cilindro voglio restare su un 75 dr. Vorrei portare la vespa a fare una velocità di 70 - 80 km/h. Stavo pensando di aggiungere un carburatore 16/16 e una marmitta proma o sito plus. Sapreste indicarmi quali altri modifiche necessarie dovrei apportare per avere un motore fluido e raggiungere una tale velocità? Grazie
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