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  1. Ciao a tutti, sono nuovo del forum, prima di aprire questa nuova discussione ho cercato nel forum ma non ho trovato risposte corrispondenti ed esaustive, quindi chiedo venia ai moderatori. Sto restaurando una Vespa 50 Special 4 marce del 1978 ferma da circa 15 anni (ricoverata marciante), monta gruppo termico Polini 75 cc + carburatore 19, non avendo smontato carter motore / albero ecc ecc, non conosco lo stato dei componenti, se originali e se l'albero è anticipato e il rapporto marce (credo sia tutto originale comunque). La calotta interna della testa del cilindro presenta delle imperfezioni (come da foto allegata), chiedo consiglio se è possibile fare una piccola rettifica (se si come?), se meglio cambiare la testa o l'intero gruppo termico e in questo caso che gruppo mi consigliate 75/102?....(non voglio cambiare albero e rapporti marce ne frizione, forse una marmitta più performante) Considerate che l'utilizzo è sporadico per casa-lavoro (30 km al giorno primavera/estate) prediligo spunto/ripresa e buona velocità di crociera che velocità massima. Ringrazio anticipatamente chi potrà darmi degli utili consigli
  2. Buongiorno a tutti, come anticipato nella presentazione è arrivato il momento di raccontarvi il restauro della mia Vespetta; una 50 Special serie "migliorata" V5B3T del 1982 n. telaio 559XXX, quindi credo sia una delle ultime prodotte. Da 15 anni a questa parte, nonostante il quasi abbandono, è sempre stata al riparo da acqua e intemperie e si presenta pressoché nelle condizioni nelle quali la acquistai (15 anni fa appunto). Ad un primo esame abbiamo motore un po spompato ma funzionante, parafango ammaccato, sella non adatta al modello (ha anche la serratura), ruggine distribuita qua e la sulla carrozzeria ma, a parte questo, non c'è ruggine passante in alcun punto, le pedane sono buone, il telaio non sembra aver subito urti tali che possano averlo deformato e pure la forcella sembra sana. A parte qualche piccolezza è tutto maledettamente originale! Bene! Ottima base per un restauro completo...iniziamo a smontare...
  3. buongiorno a tutti, sono nuovo su questo forum, ho restaurato da poco la vespa di famiglia e dopo aver fatto il collaudo, la motorizzazione ha fatto un pasticcio e inserito dei dati non corretti sul nuovo libretto. Mi servirebbe la scheda tecnica della vespa 50 Special con telaio V5B3T, ultimo modello prodotto. Grazie ancora a tutti. Spero che mi potiate aiutare. Ciao Niko
  4. Ciao a tutti. finalmente posso dire che una nuova vecchia 50 special questa sera tornerà nel mio box!! Perchè sto scrivendo? perchè siete come me!! volevo raccontarvi la storia delle ultime 48 ore: Dopo aver scoperto che è in vendita tramite amici di amici, due sere fa ti vedo, sotto un telo, e subito penso: " eccoti qui, proprio come ti ricordavo...." Biancospino, conservata (abbastanza bene), 4 marce del 1980, quasi completamente originale (se non per il faro posteriore, la marmitta a siluro, e qualche adesivo....). per venti minuti provo a farti partire ma nulla (ferma da qualche anno), anche se prima di fermarti era stato rifatto impianto elettrico, serbatoio, gobbino... "manteniamo la calma" "so che ce la farai ragazza" "non ci conosciamo ancora, ma già mi fido di te" all'improvviso eccolo un sussulto. poi un borbottio. poi si spegne. poi di nuovo, e ancora. si spegne. rimango in maglietta, nonostante i 4 gradi.... e poi, eccola PARTE!!! " dai dai..." " ci siamo" " questo suono lo conosco" pian piano il motore prende fiato salgo in sella e do gas. metto la prima, poi la seconda, ecco la terza (alla quarta ci penseremo... ) spengo, riaccendo. spengo riaccendo. un orologio! il sorriso va da molare a molare. "ragazza stasera dormi ancora qui, ma un paio di notti ancora e ti trasferisci da me!" Ecco qualche foto: Giorgio
  5. Ciao a tutti, alla fine mi sono deciso dopo 10 anni a restaurare la mia Vespa 50 Special serie V5B3T La Vespa è stata ferma un bel pò e con molta testardaggine e con una miscela al 3% sono riuscito a farla partire, ora tocca solo andare alla motorizzazione per la nuova targa e fare l'assicurazione, per poi portarla dal meccanico e subito dopo dal carrozziere; voi che avete tanta esperienza quanto potrebbe costarmi un lavoro di restauro? sono ad allegare le foto e a ringraziarvi anticipatamente per le info in merito.
  6. Ciao ragazzi e grazie per avermi accettato nel vostro forum.scrivo perché sto iniziando il restauro della mia vespa 50 speciale del ‘79 (credo).considerando che é una vespa ereditata non ho documenti e sono un pò in difficoltà con il reperire tutte le info per organizzare un restauro fatto a dovere. Ad esempio il mio telaio é un V5B3T, mentre il motore è V5A4M....vorrei esser certo che tale telaio chiami un simil motore ma a quanto pare: motorizzazione,aci,scuola guida etc non mi sanno dire con certezza se è il giusto accoppiamento.sapreste indicarmi un sito dove trovare queste info?perché una volta riportata a nuovo non vorrei in fase di revisione che mi facessero qualche scherzetto (tipo....questo non é il motore giusto).grazie !
  7. 50celeste

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  8. 50celeste

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