come autocostruirmi l'estratttore della frizione

[iperfly_1]

oggi vado a comprare l'estrattore della frizione e tannaaa .. il negozzio non li ha più.. ufff mi viene una rabbia ce l'ho bisogno perchè sono bloccato alla frizione! che mi aiuta??

help!!

[michele83]

ti serve un tornio. allora

diametro esterno 29

passo filetto m26 x 1 (diametro interno 25 mm)

altezza 50

profondità foro interno del filetto m26, 13mm circa

il filetto della vite usa un M14 o M12

e fai una fresatura x tenere l'estrattore con una kiave da 24 o 22

[iperfly_1]

ma questo non è quello del volano???

io ho bisogno di quello per la frizione!

[Dinu]

E' quello della frizione perchè ha la filettatura interna mentre quello del volano ce l'ha esterna.

Ciao

[Ospite]

X Michele 83.

Bravo e complimenti , anche io sono appassionato di estrattori, ho molti + estrattori( tra comperati pochissimi e autocostruiti moltissimi) di quelli che ha in catalogo la buzzetti,alcuni introvabili x moto d'epoca briglie di bloccaggio piastre di separazione carters ecc.

prima di iniziare lo smontaggio di qualche motore costruisco gli appositi estrattori e introduttori, mi fa piacere sentire una persona che li costruisce da se .

Se ti posso dare un consiglio sui materiali da usare, bisognerebbe usare unj materiale da bonifica ad esempio un 38 cr mo 4 o similare allo stato di bonificato , questo materiale è difficilmente recuperabile ad un hobbista , pensa al costo di una barra di diametro 30 oppure 40 mm quanto costa,allora io uso le grosse brugole da 30 ma e da loro ricavo l'estrattore , uso le brugole di resistenza 10- oppure 12 k che mi procura mio cognato.

Per quanto riguarda la punta della vite di spinta io uso il sistema del la sfera su un pistone che entra nella vite , tale sistema è detto ad incudine ed è molto + fluido della sfera solo incastonata.

complimenti michele

ciao da Frank

[michele83]

Grazie di tutti sti complimenti

li ho usato c40,tanto x quello ke ho da fare mi va bene!!

in fabbrica abbiamo vari tipi di metalli.

[keung01]

io l'ho fatto appena poxo t metto una foto, bastano 1 bullone 3 o 4 dadi un rondellone e il saldatore, niente torni o aggeggi costosi...

ciao

[er_quaja]

ma perchè, sulle small serve l'estrattore per la frizione? io la levo senza sul px.

[Ospite]

ma perchè, sulle small serve l'estrattore per la frizione? io la levo senza sul px.

Mah! Anche io.. ma smontare tutto con gli estrattori! Vuoi mettere..

[-2IS-]

la frizione PX viene via assieme alla campana, mentre sulle small si smonta separatamente, in quanto la campana è inchiodata alla corona. Il pacco dischi non è soltanto chiavettato, ma ha anche un attacco conico, quindi girando si serra automaticamente. dunque, risulta un po' più difficile estrarre il tutto senza fare leva sull'alberino della primaria...

ciao

[Ospite]

la frizione PX viene via assieme alla campana, mentre sulle small si smonta separatamente, in quanto la campana è inchiodata alla corona. Il pacco dischi non è soltanto chiavettato, ma ha anche un attacco conico, quindi girando si serra automaticamente. dunque, risulta un po' più difficile estrarre il tutto senza fare leva sull'alberino della primaria...

ciao

Avrò smontato e rimontato 40/50 motori delle "small" ma non mi è mai servito l'estrattore neanche per il volano (lo adopero solo sul PK) e non ho fatto leva da nessuna parte.. basta che sai dare due colpetti con un punzone sull'albero della frizione e lei viene fuori. Ciao

[Ospite]

io ho una vespa special 50 e dovrei cambiare la frizione ma serve veramente ste estrattore? E se serve dove lo posso reperire?

Ciao aspetto una risposta

[urby]

Sì x cambiare la frizione è abbastanza utile soprattutto se nn vuoi tirare giu tutto il blocco e lavorare comodo. Io d frizioni ne cambio spesso e t posso assicurare che è una grossa comodità. Anche xkè usare il martello sui motori è sempre o quasi negativo.