Controllo pressione ruota di scorta

[GustaV]

La ruota di scorta, su PX, è normalmente installata con la valvola verso il telaio, il che rende impossibile intervenire sulla pressione.

Io ogni volta che verifico la pressione devo smontare la ruota dal telaio. Qualcuno ha trovato un metodo più pratico, a parte non controllarla?

[Bestiol1]

Vista la scomodità io la tengo ad una pressione assurdamente alta, prima di installarla la sgonfio con il maometro tascabile della Michelin che mi porto sempre dietro

[Lore^]

è molto semplice: ce il modo di fare in modo da posizionare la scorta (scegliendo i buchi giusti) in modo che la valvola sia accessibile e pronta per gonfiare la gomma senza smontare niente..anzi la sacca la devi levare..

[GustaV]

è molto semplice: ce il modo di fare in modo da posizionare la scorta (scegliendo i buchi giusti) in modo che la valvola sia accessibile e pronta per gonfiare la gomma senza smontare niente..anzi la sacca la devi levare..

Il cerchio è asimmetrico: se lo monti con la valvola verso l'esterno, sporge di più in fuori e la sacca non si chiude. Devi per forza montarlo con la parte del cerchio che ospita il tamburo verso il telaio.

[Marben]

Temo non ci siano soluzioni. Al massimo potresti forare la scocca in corrispondenza della valvola, ma lo sconsiglio vivamente, con le vibrazioni non oso pensare alle crepe.

[Vespusl]

Non credo ci siano soluzioni, sarebbe quasi un rompicapo trovare una sistemazione a questo, in compenso io ho trovato un sistema per cambiare il filo dell'accelleratore più rapidamente (capirai uno ogni 150.000 km)

[GustaV]

Non credo ci siano soluzioni, sarebbe quasi un rompicapo trovare una sistemazione a questo, in compenso io ho trovato un sistema per cambiare il filo dell'accelleratore più rapidamente (capirai uno ogni 150.000 km)

E... perchè dici le cose a metà ? Continua, spiega please...

[Ospite]

boh, forse se metti la valvola in basso ruotando la ruota di scorta appositamente forse riesci a gonfiarla senza smontarla .. ma credo che sbatta un pò sul telaio, forse non ce le fai.

[GustaV]

Ci vorrebbe una camera d'aria con valvola modificata. Quasi quasi la brevetto, la vendo a tutti i volisti e divento ricco...

[er_quaja]

mhh.... chissà se eisite uan specie di prolunga da lasciare montata e da levare quando si usa la ruota...

[zioSergio]

Vista la scomodità io la tengo ad una pressione assurdamente alta, prima di installarla la sgonfio con il maometro tascabile della Michelin che mi porto sempre dietro

Quoto in pieno! In effetti anche io me la porto dietro bella gonfia, diciamo 2.5 circa... per├â┬▓, dato che non ho il manometro portatile (mi occupano troppo spazio l'altimetro, il fornelletto, le pinne, la scatola dei compassi, la bottiglia di fernet, la gabbia dei criceti e la teglia della TDZ), se la cambio la lascio così com'├â┬¿.

A parte gli scherzi, è la soluzione - a mio avviso - migliore.

[Ospite]

Non è possibile gonfiare la gomma di scorta senza smontarla. La soluzione più giusta è quella già illustrata tenerla a 2.5; anche perchè si sgonfia con il non uso è quando ti capita di doverla usare magari dopo 1-2 anni non ha pressione sufficiente per garantire una guida "normale". Un saluto a tutti. P125X 1981