DAKAR !

[Francesco]

torno or ora da lisbona dove abbiamo portato al via della dakar 2006 la moto di questo ragazzino di 45 anni che l'anno scorso si è permesso di essere il miglior pilota italiano privato e 29 assoluto ad arrivare al traguardo http://www.esplorando.com/borsi.htm

se vi interessa questa gara potete trovare tutte le informazioni su www.dakar.com

visto pero' che questo è un sito di vespisti vi propongo un forum dove si è discusso della partecipazione di 4 vespe alla dakar del 1980

http://www.dakardantan.com/forum/ftopic389.html

ci vuole un po' di familirità con il francese ma la cosa è davvero gustosa !!

[Francesco]

ah dimenticavo .. notare quali erano i mezzi dell'assistenza ... ehehehehe

[Uno]

bell'articolo..

conosco uno dei meccanici che al tempo faceva parte dell'ssistenza...

mi aveva raccontato dei silent.. e finita la scorta aveva rimediato con dei silent per renault 4 raccattati a giro.. belle storie

[Luca]

HAHAHAHA,

noto qualche somiglianza con Cardaia Segundo, solo che segundo ha il rinforzo sul telaio mentre le Vespe della Dakar a quanto pare hanno dato forfait proprio per questo tallone d'achille.

La cosa bella e' che hanno la marmitta al posto della ruota di scorta. Azz!!! gli ammortizzatori originali!!! devono averne cambiati a bancali!

E che dire dei mezzi di supporto? il meglio del meglio!

25 anni dopo i due mitici mezzi hanno nuovamente lavorato insieme in Patagonia.

[Francesco]

beh insomma .. vespa e land sembrano nati per stare assieme

http://www.dakardantan.com/voir-equipage-215-1980-59442d.html

[Uno]

quella marmitta da sola rendeva un cv in più sul 200 tutto originale.. una bella cosa.

mentre ruore ed ammo anche se sembrano di serie erano fatti in svizzera.. e non erano certo quelli di serie.

[Uno]

PS: il meccanico di cui parlavo è prpio Mauro...

[Luca]

MMMM, i mezzi di supporto sono i mitici Land Rover Serie3 Stage one con il motore V8 3500cc. Una vera potenza. Oggi sono un invidiabile pezzo da collezione, una specie di GS dei Land Rover.