Pxe125, consigli cilindro

[tasmaniandevil]

Il mio motore px125 ha 38.000Km all'attivo... soffre di scarsa compressione e ha bisogno di una manciata di sprint in più...

Vorrei sapere quale gruppo termico max che potrei montare mantenendo una buona affidabilità.

[contenello]

se hai soldi da spendere monta un 177 pinasco, è in alluminio con canna cromata..molto affidabile e bello coppioso..costa sui 180 euro credo

[tasmaniandevil]

Grazie per il consiglio, devo eseguire qualche altra modifica per installarlo?

E' sufficiente il carburatore originale opportunamente ricarburato?

inoltre, ho uno scarico ad espansione della Leovinci, potrei mantenerlo o dovrei cercarne uno più adatto alla nuova cilindrata?

[SStartaruga]

può essere sufficente ricarburarlo (come avrai letto certamente si potrebbe aprire il motore fare un po di lavori e montare un carburatore + grosso, ma la spesa aumenta)

la marmitta su una vespa è l'ultima cosa da modificare, è quella che ti fa rischiare di + di essere beccato e da meno prestazioni, comunque potrebbe anche andare per il cilindro pinasco.

solo per ricordarti (tanto ripeto avrai certamente letto) le modifiche sono consigliate in quest'ordine

cilindro, lavori al carter, rapporti + lunghi, carburatore, marmitta ecc ecc

[FurlanPx]

Io monterei un dr177, costa poco è molto affidabile, se lasci il resto del motore originale spinge come pinasco e polini, non ha bisogno di lavori ma solo l'aumento del getto del max a 106 o 108 con un buco nel filtro in prossimità del getto max,e il tutto con marmitta originale.

ciao ciao

[tasmaniandevil]

Grazie a tutti, Son però più propenso per il Pinasco...

[contenello]

ho sentito il ricambista ieri...il pinasco 177 costa 170 euri.....

ora ho polini, ma un bel pinasco mi sta assai invogliando....

[Ospite]

Ragazzi ma come guidabilità, non come prestazioni, cosa cambia tra un polini messo senza lavorare i carter e un polini messo su i carter lavorati. tutto il resto originale.