Vespa G.L.: finita!!! ( o meglio dire quasi...)

[xxfabio]

Scusa se insisto ma la sella e il copriruota li hai fatti rifare o comprati nuovi?

[pelo1986]

Sella vecchia rifatta ( è quella delle prime foto) ed il copriruota è stato fatto dallo stesso tappezziere che mi ha fatto la sella, ovviamente dello stesso colore. Ora al copriruota ho solamente da far cucire il laccino per la chiusura, ovviamente già pronto, e poi almeno questa questione dovrei averla sistemata

[xxfabio]

Posso chiederti quanto hai pagato? la sella ed il copriruota?

[pelo1986]

Sella più copriruota : 50 euri. Direi di poterci stare dato che in alcni posti, più o meno specializzati, mi hanno chiesto 70 euro per rifare la sola sella e me ne hanno chietsi 80 per la sella nuova ed originale

[pelo1986]

Sella più copriruota : 50 euri. Direi di poterci stare dato che in alcni posti, più o meno specializzati, mi hanno chiesto 70 euro per rifare la sola sella e me ne hanno chietsi 80 per la sella nuova ed originale

[mikoto]

Ciao,

complimenti è venuta benissimo.....

Riusciresti a postare due foto delle due fiancate senza pance???? sono troppo curioso......

P.S. ti ho mandato anche un msg in ppv.

[pelo1986]

Letto e risposto. Beh, la tua richiesta richiede parecchio lavoro, soparattutto per la pancia lato batteria....Non si smonta proprio in un batter d'occhio sai???

[mikoto]

ok, non volevo incasinarti, quando avrai occasione di smontare, ricordati di me.......

ciao e grazie

[pelo1986]

Ok, lo prometto! per il resto tutto ok?

[mikoto]

si si , appena ho novita' ti faccio sapere.

Per ora grazie di tutto

[mikoto]

.

[MarcoPau]

Mamma mia vi prego di smetterla di mettere foto di GL che' se no torno a casa e mi rimetto a restaurare la mia!!!

E' di una bellezza extrasensoriale, e bellissima la sella marrone! Peccato perche' non originale e non di gradimento dell'fmi...

[cablo]

ciao

io ho appena finito di restaurare una vespa GL. non ho sistemato il blocco motore e neppure l'impianto elettrico perchè erano già a posto...solo che dopo il primo giretto ha fatto uno scoppio...e non è più ripartita. il meccanico mi ha detto che probabilmente è un problema di elettricità. le puntine mi sembrano a posto.forse dovrei cambiare il condensatore? ..ma come si fa a estrarre il volano? ci vuole l'estrattore?? e soprattutto com'è possibile che prima di restaurarla funzionava perfettamente e ora ha fatto lo scoppio e non va più...una coincidenza o è meglio che non mi metto più a restaurare vespe??

[MarcoPau]

Per estrarre il volano svita il bullone centrale che andra' in battuta con il seeger, tirando fuori il volano. E' duro si', e stai attento che il seeger sia ben centrato rispetto al dado, cosi' da non forzare una parte piu' dell'altra. Sentirai poi, molto probabilmente, un clac.

[pelo1986]

Certo che non gradisce l'f.m.i., ma se non sbaglio un vecchio detto diceva : occhio non vede, cuore non duole!

Per cablo: probabilmente, nel restaurare la tua vespetta, avrai alzato un bel po' di polvere e le puntine delle nostre vespe non gradiscono molto... E poi tante cose che vanno si sa, è meglio non toccarle senza rischiare così di andare a minare e sabotare i delicatissimi equilibri formatisi all'interno del motore. Che meccanico eh???

[moro35]

Ragazzi,io ho una GL del '64..il mio clacson non è fatto a "fiori", ma ha le scalanature orizzontali..credo che la GL lo montasse ugualmente perchè ne ho viste altre di foto della GL con il mio clacson montato..E' originale per l'FMI? Inoltre sullo scudo ho 4 fori disposti a X per le viti del clacson però, quando vado ad installarlo, mi rimane storto o lo devo mettere con le fessure verticali (cioè con le scrittine verticali)per fare in modo che i fori del clacson coincidano con i fori della carrozzeria..Sapete dirmi il perchè?

[guabix]

Ragazzi,io ho una GL del '64..il mio clacson non è fatto a "fiori", ma ha le scalanature orizzontali..credo che la GL lo montasse ugualmente perchè ne ho viste altre di foto della GL con il mio clacson montato..E' originale per l'FMI? Inoltre sullo scudo ho 4 fori disposti a X per le viti del clacson però, quando vado ad installarlo, mi rimane storto o lo devo mettere con le fessure verticali (cioè con le scrittine verticali)per fare in modo che i fori del clacson coincidano con i fori della carrozzeria..Sapete dirmi il perchè?

E' stato sicuramente cambiato .

Modifica comune era togliere la batteria , e ovviamente in questo caso il clakson a CC a entaglio non funzionava piu' , per cui veniva sostituito con una a CA .

La tua ha la batteria ?

CIAO

GUABIX

[moro35]

Ma, senti, io la batteria ce l'ho trovata ed era addirittura quella originale perchè sopra c'è scritto il nome (non so perchè) del primo proprietario..ma se anche andasse bene (dico x l'FMI) lasciarlo così, come cacchio è possibile che rimanga storto quando lo monto??